红旗H5采用双边边梁式车架，能够提供前后50%的碰撞吸能分数

而今天要跟大家分享的这辆来自一汽的全新一代轿车便是一款很好的选择，红旗H5(图片|配置|询价)不仅外观漂亮，而且动力配置也很齐全。而在这个颜值至上的时代，颜值的重要性自然不必多说，但是这一关肯定也是大家选车时会考虑的一大问题。而红旗H5的外观设计，也是当下消费者比较追求的运动、时尚感。车头部分，红旗H5采用了全新设计语言，镀铬装饰后的大尺寸进气格栅视觉效果更加犀利。而这一代红旗H5的设计明显更加年轻化，前脸的直瀑式中网有点像玛莎拉蒂，侧面则运用了比较优雅的溜背造型，尾部也还算动感。尾灯设计方面也很用心，转向灯在尾部中间位置，其他都是常规布局。外表时尚大气，动力也比较充足，是一款不错的家用SUV车型。而从这次红旗H5可以看出红旗汽车正在从以前一步一步的年轻化外观和越来越时尚和科技配置。在前脸部分，原来的六边形格栅现在变为了直瀑式的设计，而在前保险杠部分依旧能够看到时下流行的贯穿式风格，表现出了极强的运动感。红旗H5的车身的侧边曲线也非常的好看，它采用了上下双腰线的设计，车窗的尾端有一个明显的上扬的趋势，看起来很有运动效果。在外观上，新的红旗H5采用了与整车类似的设计语言。车头部分，中网的造型更加年轻时尚化，直瀑式的进气格栅，配合上两侧的LED大灯，带来了不错的视觉效果，同时也提高了前脸的辨识度。车侧比较简约，和此前上市的红旗车型相比，没有什么变化。在前脸部分，原来的六边形格栅现在变为了直瀑式的设计，而在前保险杠部分依旧能够看到时下流行的贯穿式风格，表现出了极强的运动感。前格栅面积比较大，采用了多条竖向布局的镀铬饰条进行装饰，精致之余提升了前脸的质感。车顶曲线在b柱之后急剧下滑，与略显低趴的车身腰线以及上扬的车窗形成对比，为红旗H5增添了一份力量感。红旗H5前脸进气格栅采用直瀑式设计，中间由红色饰条贯穿，给人视觉上的感觉更加年轻、动感。车尾部分，全新设计的尾部排气管以及双边共两出的排气布局，不仅充满运动感，同时在颜值上也有大幅度提升。前格栅的面积很大，直接与前脸中心LOGO相连，给人很霸气的感觉。从侧面看，车头到尾部的过渡平稳顺畅，从后面看又有一点往前溜的造型，十分动感。在B级车市场中，要说谁最懂年轻人，无疑想到的就是这个“颜值王”。而在细节处，红旗H5前脸采用了更加精致的竖状装饰条，并在两侧布置了造型犀利的LED大灯组，视觉效果非常出色。而红旗H5的溜背造型和C柱倾斜角度营造的极为流畅，以至于让人误以为这是一台掀背车。车辆侧面线条极为流畅，车侧顶部弧线在车尾处微微下滑，略微上翘的尾部配合溜背式造型，让整车多了一份动感。前脸的进气格栅设计很大气，加上引擎盖上的车标，很显档次。红旗H5采用了时下比较流行的溜背式设计，配合上修长的车身，整个车侧看上去比较协调，而且比较动感。而红旗H5作为一款自主高端轿车，它的颜值自然是没得说，前脸部分的进气格栅为直瀑样式，外圈为大量镀铬饰条包裹，结合上左右两侧的“天使眼”LED大灯组。进入车内，红旗H5采用了全新设计风格，在内饰上也有不少地方是引入了中国的元素，在质感和科技上也是有着明显的提升。而进入车内，最吸引大家关注的恐怕就是双7英寸全液晶仪表盘和中控屏了，这是当下比较流行的设计风格，显示清晰度以及操作的流畅性值得肯定。而在内饰方面，红旗H5更是一大看点，有着不错的科技感和豪华感。红旗H5的座椅使用仿皮材质包裹，造型宽大，乘坐舒适，并且前排座椅支持加热功能，副驾驶座位具有老板键，后排具有儿童座椅接口。在座椅材质方面，这款车采用了仿皮和真皮，而在高端车型上是皮质的，整个内饰手感还是不错的。内部配置方面，全景天窗，皮质座椅，电动后视镜等功能均为全系标配，日常使用起来比较方便。在内饰部分，中控台部分采用了时下最为流行的设计语言，悬浮式液晶显示屏配合液晶仪表盘科技感爆棚，平底式多功能方向盘配备有换挡拨片。而红旗H5的内饰风格更加稳重一些，中控台采用悬浮式液晶显示屏，配色上主打简约风格的同时也兼顾了科技感。另外，平底方向盘、悬浮式多媒体屏幕、贯穿式空调出风口等在红旗H5身上一应俱全，看得出是在彰显年轻运动感。而且这台新红旗H5的内饰也没有丢失红旗汽车家族一贯的高档和精致，即使和合资对手相比，整车也是有过之而无不及的水准。而中控台上方、门板内侧以及扶手处采用的碳纤维质感材质都是运动车型的标配，红旗H5运动版也不例外，并且除最低配车型，其他车型均配置了7英寸全液晶仪表加中控屏的搭配。而平底双圆环式仪表盘和悬浮式中控屏，也为整体内饰风格增添了一些科技感。中控台采用了大面积的平底方向盘，还有很有高级感的电子档杆，整个内饰给人一种十分运动的感觉。内饰部分，中控台的设计也较为时尚，整个内饰看起来非常的动感、简洁。而内饰设计方面，红旗的做工和用料一向十分用心，而这也是国产车的优势。在中控下方，还采用了触控式的控制面板，使用起来更为方便。在红旗H5的内饰上，同样也能看到红旗品牌年轻化的决心。三幅式平底方向盘的加入，让整体氛围更加年轻运动。新潮、科技配置十分到位内饰部分的表现也很出彩，时下最为流行的双联屏设计，还是能在红旗H5型上看到的。而红旗H5的内饰风格更加稳重一些，中控台采用悬浮式液晶显示屏，配色上主打简约风格的同时也兼顾了科技感。中控台采用了大面积的钢琴烤漆装饰板，门板处也进行了菱形的皮革缝线处理，整体的做工和质感表现都非常出色。另外，中控台采用了多线条的设计。新车中控台采用了时下流行的简洁风格，悬浮式的中控屏视觉效果出色，并且具备语音识别和远程控制等功能。另一个比较大的变化就是方向盘。在车辆内部，中控台的造型也进行了重新设计，并将传统的中控屏幕融入了整体布局。在红旗H5的内饰上，同样也能看到红旗品牌年轻化的决心。而在内饰部分，红旗H5也有着较为明显的设计感。在配置上，红旗H5也很厚道，比如说红旗自主研发的D字型方向盘，操控起来特别轻快。另外，红旗H5还配有ACC自适应巡航、AEB主动制动、BLIS盲区监测系统、7英寸液晶仪表盘等配置。配备有悬浮式全景天窗，并与后排车窗进行融合，提升车内的通透感和采光效果，同时也突出科技感。同时，在智能科技配置的搭载上，红旗H5也有着领先于很多同级别车型的表现。而这一次在红旗H5上搭载的则是一套黑红的车标，看上去相当有战斗感。在中控下方，新车还配有电子档把、悬浮式中控屏等配置，此外整体看上去也较为简洁、干练。配上全车并排的LED光源和自适应远近光，在夜间能够提供不错的照明效果和安全性，红旗本身就是一个比较豪华的汽车，因此红旗汽车在气场这方面一点都不逊色于长安。这款车的档把为游艇式设计，前面配有手机无线充电区域。而从其余配置来看，新车的表现基本上也没有太大变化。这样的配置表现，再加上极具辨识度的外观，足以让人第一眼就会被红旗H5型吸引。而这一次在红旗H5上搭载的则是一套黑红的车标，看上去相当有战斗感。配置方面，根据车型的不同，将会提供17英寸轮圈、全景天窗、主驾驶座椅记忆、后视镜加热等配置。配备有悬浮式全景天窗，并与后排车窗进行融合，提升车内的通透感和采光效果，同时也突出科技感。而且车内还配有全景天窗，后排空间充裕，座椅柔软又厚实，包裹感强、填充物厚实。而像电动座椅、自动泊车、座椅加热/记忆、氛围灯、BOSE音响等配置的加持，也大幅度提升了新车的豪华感受。在驾驶辅助配置上，红旗H5还配备有ACC自适应巡航、AEB主动刹车、BLIS盲区检测、7英寸液晶仪表、10英寸中控屏等配置。这台车还配有ACC自适应巡航、胎压监测、车联网等常用功能。在中间车标下方，还有一根贯穿前脸的的红色饰条，与两侧LED大灯连接在了一起，起到了横向拉宽视觉效果的作用。配置方面，红旗H5将配备座椅加热、自动空调、Bose音响等舒适性配置。而在安全配置方面，新车还将配备LDW车道偏离预警系统、AEB主动刹车、BLIS盲区监测系统等。值得注意的是，在活动现场，一位张先生说：“红旗H5的配置相当丰富，而且为全系标配，这点很厚道，比合资品牌的车型都要厚道。在驾驶方面升级了并线辅助和HUD抬头数字显示。而在驾驶辅助配置方面，红旗H5将根据车型不同提供自动驻车、电动调节座椅、自动空调等。红旗H5的配置也是相当丰富，比如说当下比较流行的语音识别控制系统，电子挡把，自动驻车，ACC自适应巡航，车道保持，防碰撞预警，360度全景摄像等等。在内饰部分最亮眼的还属液晶仪表和中控大屏的组合，散发出满满的科技感。配上全车并排的LED光源和自适应远近光，在夜间能够提供不错的照明效果和安全性，红旗本身就是一个比较豪华的汽车，因此红旗汽车在气场这方面一点都不逊色于长安。在驾驶辅助方面，新车还将配备D型多功能方向盘、一体式空调等配置。在后排腿部空间中，距离前排座椅基本上都能留出三拳空间，可以说非常宽裕，完全不会让后排乘客感觉压抑。这个级别里，空间和配置都没有什么可以挑剔的了。但总的来说，这台车无论是从空间，动力，配置还是外观上，都是一台合格的家用中型车，毕竟开头也说了，咱的自主品牌也不差。空间方面，后排腿部与前座还有两拳左右空间。而在后排空间上，全新红旗H5更是在中级车中做到了越级水准。这样一来，车内的乘坐空间就能够得到保障。而从内饰看，红旗H5的后排空间表现要更加突出，这也是消费者比较关心的一点。这个级别里，空间和配置都没有什么可以挑剔的了。在实际乘坐体验上，95后表示红旗H5的车内空间非常充裕。空间方面，红旗H5定位于B级车，车内空间相当宽敞。而红旗H5的空间虽小却大，能够为我们提供更加舒适的乘坐感受。但是这款车的空间表现，却是受限于溜背式造型设计，所以头部空间受到了一定的影响，不过依然会有四拳左右的表现。红旗H5这款车空间很大，配置很高，外观也很酷，所以受到了很多人的关注，现在的新车已经越来越红火了。这台车的空间也比较大，座椅很软，包裹性也不错，再加上真皮的座椅，整个乘坐体验感是不错的。后座中间没有凸起,这一点很好。后方的中央扶手和杯架均是比较大，也是非常实用的。虽然说，B级车的空间表现在同级车型中并不占优，但你也不会感觉到满足感，这个价位能给你这样的设计已经非常不错了。空间方面，作为一台B级车，红旗H5的后排空间并没有为了追求大空间而牺牲座椅的舒适性，可以说是相当用心了。后座中间没有凸起,这一点很好。后方的中央扶手和杯架均是比较大，也是非常实用的。另外，新车中控台采用了倾斜式的造型，在提升储物空间的同时，还有效地扩展了车内空间。在性能测试过程中，这套动力总成被调教的相当平顺，变速箱表现也很聪明。而这款车红旗H5的实际驾驶感受也的确如此，起步阶段的动力表现比较直接，而且6挡手自一体变速箱换挡也足够迅速且平顺。这款发动机是中国一汽研发的1.8T涡轮增压引擎，采用了AVS（可变气门升程）技术，最大功率为197马力，峰值扭矩为250N.m。而当前在售的1.8T车型最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱。这个排量就只有一个配置，是在2.0升自吸版本内，更亲民的配置版本。据悉，红旗H5搭载1.8T发动机，可输出197马力最大马力、320牛·米峰值扭矩，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。至此，一汽红旗完成了红旗H5、传祺GA8、奔腾T99、奔腾T99的第三代产品布局，同时全新新车也更符合现代化审美需求。这个排量就只有一个配置，是在2.0升自吸版本内，更亲民的配置版本。而这也让这台1.8T发动机在日常行驶时表现的动力输出比较从容，市区路段中低速动力响应也比较积极，属于比较线性的风格。在运动模式下，这款红旗H5搭载的1.8T发动机就能爆发出不俗的实力，深踩油门就能感觉到推背感。最为关键的是，这款车在动力上搭载了一台1.8T发动机，最大功率为197马力，在传动系统方面，匹配的是6挡手自一体变速箱。在性能方面，红旗H5的最大马力为197马力，最大扭矩为320牛·米，搭配了一台6挡手自一体变速箱。最后就是大家比较关心的动力系统了，既然说到了动力就不得不提到发动机了。这一套动力系统，能带来酣畅澎湃的动力输出，起步稳，中段加速平稳。而这次红旗H5的动力系统也是一大看点，全系搭载了1.8T涡轮增压发动机，并且与之匹配了6挡手自一体变速箱。在动力上，红旗H5将会搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米。而在动力方面，红旗H5将搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为320牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。最为关键的是，这款车在动力上搭载了一台1.8T发动机，最大功率为197马力，在传动系统方面，匹配的是6挡手自一体变速箱。在此次发布的新车上，新一代红旗H5搭载了一台全新研发的1.8T发动机，并计划在年内正式上市。最后，在动力方面，这款红旗H5搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机，有着197马力的最大功率。这次上市的全新一代红旗H5搭载的是全新的1.8T涡轮增压发动机，外加6挡手自一体变速箱，最大功率145千瓦。在动力方面，红旗H5搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力186匹，峰值扭矩为320牛·米，在同级别当中处于中等偏上的水平。这次上市的全新一代红旗H5搭载的是全新的1.8T涡轮增压发动机，外加6挡手自一体变速箱，最大功率145千瓦。这款车搭载的1.8T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩320牛·米。据官方的消息显示，新款红旗H5搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大输出功率可以达到197马力。这款发动机还是197马力 / 320牛·米的峰值数据，在同级别车型中也算是优秀。最后，红旗H5全新搭载了中国一汽研发的1.8T涡轮增压四缸发动机，与之相匹配的则为6挡手自一体变速箱。此时，在车身稳定系统方面，红旗H5搭载的博世9.3 ESP系统，配备的11个超声波雷达，让驻车、会车等操作变得更加安全、便捷。安全方面，将安全做到极致，6安全气囊的应用和双预紧式安全带，可以最大限度的保护乘员安全。新型红旗H5已在安全配置方面非常丰富，如果您购买新车，它将带给您更多的安全保障，如倒车雷达，巡航控制，上坡辅助，主动制动等。与其说红旗H5是双星安全的飞跃式进步，不如称它是一种安全体验。在碰撞后，侧气帘打开，并将仪表盘上的驾驶员假人头部固定在安全空间内，避免了碰撞对驾驶者舱内假人的伤害。与低配的车型相比，最低配多了一个车道偏离预警，主动刹车系统，疲劳驾驶提示。另一方面，红旗H5还将搭载ACC、AEB、LDW等一系列安全配置，可以说武装到“牙齿”。该车配备了车身稳定控制系统、盲点监测等等一系列安全配置，也提升了整车的安全系数。与此同时，前防撞梁采用铝合金材质，材质为工程塑料，成本更低。在被动安全方面，红旗H5采用双边边梁式车架，能够提供前后50%的碰撞吸能分数。与此同时，新车还将率先采用五星安全的车身结构，并获得了C-NCAP五星的碰撞成绩，也再次证明了其出色的车身刚性。在主被动安全方面，新车还将配备包括BLIS盲区监测系统、ACC自适应巡航系统以及TSR交通标志识别系统等驾驶辅助功能。红旗H5采用了前排侧气囊、胎压显示、ESP、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动/进入等配置，这些功能在日常生活中很实用。该安全系统与ACC自适应巡航系统相结合，通过毫米波雷达、摄像头等传感器，对道路标线的识别与输出功率数据进行综合分析，然后在必要时对车辆进行控制。与此同时，这辆车还配有全方位的安全系统。新安全方面，红旗H5采用双目式高清摄像头，提供多达25种智能辅助驾驶功能。此外，新车还将配有AEB主动制动系统、交通拥堵辅助系统等一系列主被动安全配置。与低配的车型相比，最低配多了一个车道偏离预警，主动刹车系统，疲劳驾驶提示。新安全方面，红旗H5采用双目式高清摄像头，提供多达25种智能辅助驾驶功能。该车还标配了前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、无钥匙进入、远程启动等功能，算是比较厚道。在消费者普遍关注的车辆气囊方面，红旗H5同样毫不吝啬，全系标配了六个安全气囊，还有胎压监测以及ABS防抱死系统，可以说非常超值。在碰撞后，车内气囊全部打开，前后排假人都没有与车内硬物接触。此时，在车身稳定系统方面，红旗H5搭载的博世9.3 ESP系统，配备的11个超声波雷达，让驻车、会车等操作变得更加安全、便捷。此次新增的1.5T车型并未对车身刚性做出调整，在同级别车型中属于中游水平。油耗方面：百公里油耗大约在8L左右，对于红旗H5这种中型车来说，属于正常表现。悬挂部分，前为麦弗逊式独立悬挂。这样，我们可以看到红旗H5的维修成本是相当低的，完全可以与合资车相媲美。据车主反映，红旗H5的百公里耗油仅为6.3L。而传动系统方面，与红旗H5所匹配的是6挡手自一体变速箱。目前使用下来，油耗是相当不错的，平时都在上下班拥堵路段开，红绿灯较多的时候经常性能还是很满意的。最重要的是，车子省油，动力充沛，所以车子才最适合全家的旅行。而作为国内自主研发的变速箱，这台爱信的第三代6AT的平顺性和稳定性也无需担心。这台发动机的热效率高达40%，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。在B级车当中，红旗H5燃油经济性表现确实值得称赞。与动力匹配的是一台6挡手自一体变速箱，整套动力系统标定属于舒适性取向，换挡平顺性不错。与匹配的是博格华纳提供的6挡手自一体变速箱，稳定性和平顺性还不错。悬架方面为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独。最重要的是，这台发动机的热效率达到了39.06%，这个数据已经逼近很多低功率涡轮机头了，再结合这台车1615公斤的整备质量。与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。在日常驾驶时，基本感觉不到变速箱换挡动作，升降档的逻辑也没有问题。这套动力总成除了带来平顺的驾驶体验之外，还有不错的燃油经济性。与匹配的是博格华纳提供的6挡手自一体变速箱，稳定性和平顺性还不错。与匹配的是6挡手自一体变速箱，并采用了电子档杆。这款发动机热效率达到了39.1%。这样，我们可以看到红旗H5的维修成本是相当低的，完全可以与合资车相媲美。与其匹配的是6挡手自一体变速箱，红旗H5拥有极高的齿轮比范 、传动效率高、节油等三大亮点，保证动力平顺高效输出。在车辆保修期间，每5500公里或6个月进行一次保养。与该发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。