新车的时候,三缸英朗的怠速抖动比四缸要大一些,但也不是很明显,基本能在三百左右,能接受。但是开着开着,就出现了明显的怠速抖动,一般到出保的时候,基本都已经感觉到明显的抖动了。
这是因为新英朗,不管三缸四缸,机脚都不耐用,明智的选择,是在出保前索赔机脚。能省上小1000大洋。
比如这台三缸英朗2019款18T,赶在出保前,软磨硬泡让4S换了左右机脚,效果很满意。这是索赔机脚的前后对比:




新车的时候,三缸英朗的怠速抖动比四缸要大一些,但也不是很明显,基本能在三百左右,能接受。但是开着开着,就出现了明显的怠速抖动,一般到出保的时候,基本都已经感觉到明显的抖动了。
这是因为新英朗,不管三缸四缸,机脚都不耐用,明智的选择,是在出保前索赔机脚。能省上小1000大洋。
比如这台三缸英朗2019款18T,赶在出保前,软磨硬泡让4S换了左右机脚,效果很满意。这是索赔机脚的前后对比:
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