本田再推运动家轿，12.99万起配1.5T动力，全新型格产品力如何？

双车型战略在国内已经并不少见，例如南北大众和日系品牌就有多款姊妹车型，今天为大家带来的本田型格(图片|配置|询价)正是一代神车“思域”的孪生兄弟，广汽在造车之初还请到了上代思域的设计师对其外观进行设计，因此两车在多处细节上非常神似，一起来看看吧。

型格

最低售价：7.79万起最高降价：5.20万

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型格在颜值的设定上与当下年轻人的审美较吻合，多少可以看到一些雅阁的影子，为其无意间增加了跨级的味道，宽扁的车头采用了上下双置的格栅样式，上方的黑色蜂窝中网与开内眼角的大灯相融合，修长的环绕风格让前脸在视觉上更为宽大，前包围的设计利用简洁的型面组合勾勒出流畅的运动化风格。

车侧则保持修长的车头加上短小的车尾组合，整体略带溜背的宽扁造型与车身型面极为协调，高腰线采用带有锋利折角的平直线条造型，并从车头行经门把手上侧贯通至车尾，将本就修长的车身进一步拉大，前轮出发出的裙线贴合裙边逐步上扬，在车尾形成一道环绕的折痕样式，让车侧带有一些俯冲效果。

雅阁

最低售价：10.98万起最高降价：7.00万

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车尾整体保持了顺滑流畅的型面搭配，通过侧面与车顶延伸的线条勾勒出造型饱满且富有立体感的轮廓，略微凸出的鸭尾扰流板也与简约为主调的设计相同，激发了一些运动感，新造型的拐角尾灯内部配有LED灯带，相对后备厢盖有大幅度的往外凸出，带来更强立体感的同时也营造出一种独特的悬浮视觉效果，车底配有双出的圆形尾喉和扩散器饰件的后唇，进一步增强其战斗调性。

型格

最低售价：7.79万起最高降价：5.20万

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虽然内饰设计在如今已逐步趋于同化，但型格在保持整体不脱离常规设计的同时也加入了一些创新元素，除了孪生兄弟车型外，家族再也找不到相似的内饰造型，标准的T型中控台拥有清晰的功能分区，平整的台面加入了蜂窝网状金属饰板进行搭配，出风口也隐藏其中，台面中央为一块悬浮式中控屏，简约化的设计也兼顾了科技感。

型格全系均搭载了一块9英寸的悬浮屏，内置的车机采用模块化显示，除了入门级车型外，其余版本均配有内置的GPS功能，好在全系均标配有CarLife，用户可通过映射实现更多操作，中高配车型除了一应俱全的常规功能外，还配备有车联生态，满足用户更多在线服务的同时也可进行第三方App扩展。

定位紧凑级车的本田型格拥有4689*1802*1415mm的身形尺寸和2735mm的轴距，相比外观的动感，座椅的设计略显“规矩”，既然是瞄向年轻人市场，更加张扬的造型可能更为适合，座椅的面料和填充都有较好的柔软性，后排的实用性主要通过纵向空间来体现，179cm的乘客坐在后排，膝盖距离前排有1拳3指的距离剩余，头顶则略微受到车顶线条的影响，有3指余量。

后备厢内壁两侧有较大的凸起，使得规整度有些影响，不过必要时可通过放倒座椅靠背实现容积的扩充，1830mm的最大进深也可放置较长较大的物品，车内几乎触手可及之处均配有储物空间，不仅内部较为规整，容积也可满足日常随身物品的放置。

本田型格除入门级为6MT外，其余车型均搭载了1.5T+CVT的组合，134kW（182Ps）的功率设定与240N·m的扭矩表现，其实从驾驶乐趣而言，手动挡更能将发动机的性能发挥出来，而CVT版本则更多兼顾日常舒适性，平顺的动力输出加上平缓而柔和的油门响应能在拥堵的城市路况中游刃有余，进入中高速域后，较为充沛的动力储备可在中高转速下保持饱满的提速感，时不时还能有推背感出现。