标致雪铁龙 1.6T常见故障-电子节温器

小狮子自从上次换了压缩机之后，有段时间没嚷嚷了，这次又有其他故障出来了。

故障背景:

此前冷车启动后，水温上升到90℃后，水温表会继续往上爬，去到95℃左右，发动机警报灯会点亮。但是消除故障码之后，一切又正常，每个月大概会发生2-3次。日常用车中，水温表显示的温度会高于90℃，但是最高不会超过100℃。

水温高达100℃

这可不，准备冬天了，有一天晚上下班，冷车启动，水温一路爬升，这次它直接爬到了100℃，同时在水温92℃左右，发动机警报灯亮，service灯亮。一路开回家，水温保持在100℃不变。停下车检查，散热风扇工作。散热风扇档位保持在中档，心想可能是节温器坏了，导致发动机没有大循环散热冷却液。用手摸了一下变速箱顶上的散热器水管，一条热的，一条冷的。基本判断准确-电子节温器卡死，导致的故障。

故障分析：

发动机冷却系统大概原理：冷却液的小循环。

psa这款thp发动机为了最快速度达到最佳工作温度，冷车启动，水泵不工作直至发动机温度上升。此时的冷却液循环回路是：发动机-水泵-节温器-发动机。散热器不参与散热。

当发动机温度上升，需要控制住温度。

冷却液开启大循环，其冷却液回路是:发动机-水泵-节温器-散热器-发动机。这时候散热器就参与了散热。

节温器相当于控制住冷却液是否走向散热器的阀门。

网上翻看资料，thp发动机这个电子节温器，漏水的不多，反而出现故障卡死的情况更多。

话不多说，直接安排订货，到货后更换。

新旧节温器对比

新旧配件有不一样的地方，蓝色小盖子代替了此前的十字塑料排空螺丝。

节温器阀门卡死

拆装过程实属痛苦，设计的位置，拆装其他的附件，真不是一般人弄得来。心累啊。。。

更换上车后，测试水温可以一直维持在90℃，本次故障完美解决。

本次维修成本：

1，电子节温器 300元

2，冷却液 60元

3，人工费 0元

欢迎留下你们的经验心得，帮助更多thp发动机车友。奈斯！！