标致508！要操控有操控、要颜值有操控、要动力有操控

法系车总让人摸不着头脑，设计思路清奇，就连他们所追求的法式浪漫情怀都不知不觉的融入了汽车当中。

法系车在赛车方面的造诣确实比其他品牌有自己独特的见解，调教出来的底盘总是让人惊喜操控方面更是没得挑！那为什么说真正懂车的人都开标致？公社君弄到了一台19款的大满配508，浅谈一下这台车的各方面感受！

说法系车设计清奇不是没有道理的！当第一眼看到它的时候，会发现标致总能以一些活物进行参照去设计。

前脸的设计非常凶悍，大灯下方两条向下延伸的灯带，灯光亮起时就像是一头狮子露出尖锐的牙齿，配合微微上扬进气格栅，活脱脱一种“嗜血猛兽”的感觉。中网格栅采用了从小渐大的方块镀铬装饰，整个前部造型丰富，看起来立体感很强。这样独特的审美和艺术设计，可以说是造车界的一股清流。

车侧看上去就是典型的B级车尺寸了（4870*1855*1455mm），说它是大满配是因为选了当时的GT运动套件，外观上所展现出来的就是翼子板上的GT标识和GT专属铝合金轮毂，更具有运动感氛围。车尾的尾灯设计灵感来源于“狮爪”，配合双边双出的排气，视觉层次感丰富。果然浪漫的法国人，对于艺术设计的追求，还是让人值得敬佩的。

第一次进入主驾，着实是有点惊讶，战斗机般的座舱。非常扁平化的仪表，UI信息显示地很全面（PS：第一次接触，找油表竟找了半天哈哈哈！），对向式的转速和时速表设计非常有战斗气息。然后就是这个上下平底并注入了赛车基因的方向盘，公社君一度认为需要一双赛车手套才能配得上这个方向盘！“超跑”同款拨片，拨片是固定的，并不随着方向盘而转动，让你自信换挡，优雅超车！

但是这套车机系统有点过于老旧，第一次试驾的大部分时间就是和蓝牙斗智斗勇，斗了半天还是没有连接成功！总体操作还算流畅，个别功能的开启关闭隐藏地非常深，需要去长时间的摸索！

配置就不过多的阐述了，大满配，该选的不该选的全都有了！作为标致，开起来才是真正有趣的地方！这台车是1.8T+8AT的动力组合，211马力、300N· m的扭矩。211匹的马力在当时的家用车领域绝对算拔尖的！AT变速箱平顺的换挡，几乎感觉不到顿挫。一脚油门下去，涡轮的迟滞很小，动力响应很灵敏，后段加速也很猛，并伴随着轻微的声浪。

方向盘尺寸并不大（图内显大并且公社君并不是很喜欢这样的造型设计-0-），但是摸起来非常跟手，属于是万金油类型的，转向手感极其丝滑，真的可以说是指哪打哪，车与人的完美结合！

在动态方面就能体现出一台底子里拥有赛车基因的调校，底盘很整很有厚重感，悬挂韧性十足，在城市路段行驶时，路面反馈比较清晰，但是在通过凹凸路面或者沟沟坎坎的时候，悬挂能轻松干脆地化解震动，而且一点都不会感到生硬。在通过连续弯道时，避震能提供非常不错的侧向支撑力。

结语

在短短的体验过后，公社君发现508并不完全是一台家用车，或许来说家用才是买一送一中送的那一方。驾驶体验感才是买了之后需要解锁的“隐藏成就”！新的508在明年的上半年也要亮相了，还实装了新的平面型车标、无框车门和溜背设计，对于喜欢轿跑风格的人来说无疑是锦上添花。如果希望能选择一款设计特立独行，又不想随大流选择雅阁凯美瑞、帕萨特迈腾这类“街车”的话，相信508一定是一个不错的选择！