小马力+后驱，为什么没人说面包车动力不足？

先看几个数据，目前市面上主流的面包车动力参数。

五菱之光(图片|配置|询价)：1.2L+5MT，最大马力76匹，最大扭矩108牛；

东风小康：1.3L+5MT，最大马力92匹，最大扭矩110牛；

长安欧诺：1.5L+5MT，最大马力107匹，最大扭矩145牛；

五菱之光

最低售价：3.51万起

图片参数配置询底价

懂车分2.75 懂车实测暂无车友圈4.6万车友热议二手车0.39万起 | 70辆

别看这些面包车的排量小，但是布局方式可不简单，基本上都是中置后驱布局，和保时捷这种顶级车企一样的设计。并且车型是7座版本，商务范一下子就上来了。

不过闹归闹，现在的涡轮发动机横行，参数这么落后的面包车们，为什么就没人喷动力差呢？反而路上的一些面包看着还十分生猛呢？原因有这么几个。

1，变速箱。

细心的车友应该能看出来，面包车别管是1.2L还是1.5L，变速箱匹配的基本都是手动挡，手动挡虽然没有自动挡方便，但是对于档位的控制上可以自己操作，没有自动挡那样过多的动力损失。所以一脚油门下去，老司机手中的手动挡杆可以更好地发挥出动力水平，随随便便就到了3500-4000转速的最大扭矩区间，伴随着几次肉眼可见的顿挫，车子就已经冲在前面了。

2，用途。

如果说车子的属性是交通工具，那么面包车就是工具中的工具了。因为主要功能是拉货，所以面包车的变速箱有个特点是“减速度增扭矩”。而车辆加速都会有一个重心后移的力量，配合后驱车的驱动优势，重心直接作用于驱动轮的直观感受就是加速更猛。

3，车重。

很多人对于一辆车的动力水平都忽略了车重，其实一辆车子空载跟拉两个人就能明显体现出动力差别。一般的面包比如五菱之光车重不过1吨，对于1.5L的吉利帝豪，动力强一些，但是帝豪已经1.4吨了。小排量+轻车重，拉点动力就踩踩油门，实际也还可以。

4，客群。

开BBA的，很少去跟别人讨论品牌，因为自己已经有了。开普通品牌B级车的，很少去研究空间，因为自已也已经有了。说实话面包车注重的是实用，消费的主要群体是刚刚创业的小老板，拉货的个体工商户，或者说有非常强刚需的家庭。为生计奔波，真正把车当成实用工具，动力强点差点，没有那么重要。

不过面包车显然已经成为过去式了，更均衡的SUV才是主流，五菱品牌的主战场也到了这方面来。比如五菱星驰这款车，定位就是一辆入门家用的小型SUV，当然也不算小，长宽高分别是4350mm，1750mm和1610mm。而且造型设计比较新，更符合年轻人的审美。动力有1.5L的自吸和1.5T的涡轮增压，分别匹配的是6MT和CVT，动力表现也对得起这个价格。