换装全新狮标/车机系统升级东风标致新5008静态解析

2022年是东风标致的20周年。自品牌成立二十年以来，东风标致已收获了超过280万用户的选择和信赖，推出了一款又一款颇具法式魅力的车型产品。为庆祝东风标致20周年，10月29日晚，“做更好的我们——东风标致20周年庆典暨索肖派对”活动于“南海明珠”万宁圆满落幕。

本次庆典活动期间，东风标致公布了旗下SUV品类的旗舰车型“新5008”的预售价格（17.77-23.37万元），这也是新5008的首次线下公开亮相。就在这次庆典开始之前，我们对东风标致新5008进行了一番静态拍摄和体验，今天就让我和我的同事李唯老师一起带大家来详细地了解一下东风标致新5008这款新车吧。

※ 东风标致新5008静态解析

（1）外观造型：时尚、年轻，更加顺眼也更容易被接受

新5008是东风标致品牌焕新之后推出的第二款悬挂新狮标的车型，在外观造型上依旧秉承标致品牌最新的锋锐设计语言。据官方透露，东风标致新5008将在11月开幕的2022广州车展期间宣布正式上市。

作为小改款车型，新5008在外观设计方面的变化并不算十分明显，主要变化特征均集中在细节层面。如您所见，基于锋锐设计语言打造的前进气格栅依旧是采用散射状的点阵式设计，位于两侧的LED前大灯组造型新颖，在无边界设计的中网延伸线搭配下，彰显出了十足的个性与时尚特征。

值得注意的是，东风标致新5008已经换装了全新的狮标，位于发动机舱盖前方的“5008”数字标识还采用了黑化处理（官方称之为魅影黑），带有鲜明的运动气质和一定的复古韵味。

车身侧面，新5008依旧保持了现款车型的总体轮廓造型，由前大灯组末端延伸出的装饰线一直向后直至A柱下端，显得极为个性，更成为车身侧面的点睛之笔。此外，车前翼子板在被腰线贯穿的位置，新5008增加了盾形狮标，以和现款车型加以区分。外形尺寸方面，新5008的车身长、宽、高与现款车型保持一致，依旧是4670mm/1855mm/1655mm，轴距为2840mm。

虽然新5008沿用了现款车型的轮圈样式以及轮胎配置，不过细心观察便会发现，位于轮毂盖处的全新狮标还是表明了新5008与现款车型的不同。本次实拍车型配备规格尺寸为235/50 R19的马牌LX Sport系列轮胎。

新5008车尾部分的整体造型同样没有发生变化，形如“狮爪”的尾灯组依旧是标致品牌旗下车型最具辨识度的设计亮点。不过，位于尾门两侧的品牌/车型标识，以及两侧尾灯组之间装饰面板上的“PEUGEOT”字样标识，都已经改为采用黑化字体，与车头正中的“5008”字样保持了一致的风格。

同时，新5008仍然采用的是单边单出布局的隐藏式排气设计，位于后包围两端呈双边共两出布局的镀铬“排气口”实际仅为装饰。

（2）内饰：全系标配12.3英寸彩色全液晶仪表+10英寸悬浮式触控屏，车机系统升级为全新一代BLUE-i3.0 智能网联系统

在内饰方面，东风标致新5008继续沿用带有鲜明个性的i-Cockpit座舱设计，车内配备12.3英寸全液晶仪表以及10英寸规格的中控大屏，内饰的选材用料以及颜色搭配也都继承了现款车型优良的档次感。

标致5008

最低售价：13.97万起最高降价：4.00万

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令人欣慰的是，新5008搭载了经过升级的全新一代BLUE-i3.0 智能网联系统，集智能语音交互、在线导航、AR实景导航、在线音乐、在线视频等功能于一体。

在安全配置方面，新5008配备的ADAS智能安全辅助系统，具备紧急制动、盲点监测、泊车辅助、疲劳监测系统等主动安全功能；而搭配透明底盘功能的360°全景高清倒车影像，也有助于让不擅长泊车操作的新手驾驶员能够更加从容地自主泊车。

（3）空间：维持现款状态，继续提供5座和7座两种版本

东风标致新5008的座椅延续了现款车型的设计样式，顶配型号采用浅棕色带钻石棱格纹的Claudia真皮座椅，并且前排座椅除具备加热功能之外，还配备有座椅记忆和座椅按摩功能。

第二排座椅依旧支持按照4:6比例放倒，并且都带有三个独立头枕。7座版本的新5008，其第二排座椅仍旧支持前后移动，并且靠背也支持俯仰角度调节。

由于此次新5008在车身外形尺寸以及内部构造方面均未发生改变，所以车辆的乘用空间表现与现款车型保持了完全一致。参考去年3月份期间我本人试驾东风标致5008(图片|配置|询价)（官方当时称之为全新5008）时的乘坐体验，便可知晓新5008的乘用空间表现。这里我们就简单回顾一下之前的试驾体验内容，不再过多地赘述了。

以下为车内主要储物空间示例——

（4）动力：全系标配1.8T+8AT黄金动力组合

依据官方提供的信息，东风标致新5008不再继续使用现款车型上所搭载的1.6T发动机，而是全系标配“1.8T+8AT”黄金动力组合。该1.8T发动机的最大功率为155kW(211Ps)，峰值扭矩为300Nm。传动系统方面如前所述，东风标致新5008全系车型全部匹配8挡手自一体变速箱。

※ 编辑点评：

自今年三季度以来，神龙汽车旗下东风标致和东风雪铁龙两大合资品牌连续投放重量级新车，对于帮助销量提升起到了比较显著的功效。据官方数据显示，截至今年10月16日，神龙汽车年累计销量达到了100600台，已经超过了2021年的全年销量，实现连续23个月同比正增长。其中，今年9月份的新车销量为14037台，实现同比增长73%，成为2022年以来的月度销量新高。

目前，在东风标致品牌的产品矩阵当中，5008并不是一款特别能走量的车型。不过随着品牌焕新节奏的加快，东风标致显然也不会对现款5008车型的市场表现无动于衷。作为东风标致品牌焕新之后推出的第二款悬挂全新狮标的车型，新5008将在正式推向市场之后承担起更具重量的担子。当然，我们更希望东风标致能够乘胜追击，继续加快新车型的投放节奏，通过“主动进攻”的方式来参与市场竞争，并赢得更多消费者的青睐。