9.99万起售的合资两厢轿车，1.6L的发动机，还有选择必要吗

近些年国产车的进步确实太大了，很多合资车也因此受到了冲击，尤其是那些性价比原本不是很高的车型，受到的影响就更加明显。日产骐达就是如此，虽然此前日产骐达在国内也有不错销量，但随着国产车的崛起，使得骐达在国内的定位越来越尴尬，9月份骐达的销量只有两千多辆车出售，远不及当年。

骐达TIIDA

最低售价：7.99万起最高降价：1.00万

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对于用户而言，骐达的定位确实有些小尴尬，虽然骐达这款车大家都清楚，其实就是改了外观后的两厢轩逸，但对于国内用户而言，还是更喜欢三厢轿车多一些，而两厢的骐达本身是一个性化为主，再加上大空间为卖点的车型，结果国产车和新能源车型崛起后，越来越有个性也性价比和产品力也越来越高。所以骐达的销量大不如前，而对于用户来说，还有必要考虑入手吗？

日产骐达的基本信息：

以在售的日产骐达为例，其官方指导价为9.99万到13.59万之间，动力方面，日产骐达全系标配1.6L发动机，最大马力122匹，最大功率90KW，最大扭矩155N·m，变速箱则使用5速手动和CVT变速箱，其零百加速成绩超过12秒，这样的动力放在几年前也还算是正常表现。

但如今的国内汽车市场，日产骐达这样的产品力，9.99万的起售价，只有1.6L的排量，而且还是个手动挡车型，也难怪销量越来越差了，毕竟在这个价位上的国产车基本上都是1.5T起步。

日产骐达的外观、内饰：

外观方面，日产骐达目前并没有受到日产重视，所以外观也没有太多的改动，仍然是2021款的老款车型，不过整体设计还是以可爱、小巧为主的，其前脸的整体布局略带运动型，但还是可爱的成分居多，无论是两个颇为圆润的大灯还是中网造型的设计都是如此。车身侧面日产骐达的俯冲感也还不错，车尾部分日产骐达的设计虽然简单，但也算是精致。

内饰方面，日产骐达一直是被吐槽的，主要还是因为日产的老款车型中控布局确实太差了，简单来说就是又老又丑而且还廉价。尤其是日产骐达这种没有改款还在卖2020年上市的老款车就更是如此，不仅整体内饰廉价感强，而且造型也很老气，如果用户看到日产骐达的外观感兴趣，来到车内大概率是要失望的。

日产骐达的尺寸、空间：

日产骐达在尺寸上其实还可以，虽然只是紧凑级两厢车，但车长也快接近4.4米了，轴距更是达到了2.7米。进入日产骐达的车内是可以明显感受到日产骐达的空间表现比较好的，无论是日产骐达的前排还是后排，这样一辆以可爱、代表为主的车型，还可以给到头部空间有一定的余量，腿部空间更是相对宽松，但放在现在也只能是正常表现水平了。

日产骐达的配置：

从配置上来说，日产骐达的整体表现都是偏低的，因为日产骐达并没有像热销的轩逸那样不断的在迭代，相对更新的速度较慢，再加上这两年又是车企竞争的爆发期，所以相比同级别车型日产骐达的配置很低。

以9.99万的入门级日产骐达为例，其不仅还是手动挡车型， 就连倒车雷达都没有，更不要说倒车影像、定速巡航这些了。此外日产骐达还是钢轮毂，也没有无匙进入、无匙启动这些功能，方向盘鞥是塑料的，而且也只支持上下两向调节，中控屏幕这些就更没有了，大灯也都是用卤素，而且还没有配备日行灯，空调也是手动的等等。所以说日产骐达这款车在配置上已经是很落后很吃亏了。

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最低售价：7.99万起最高降价：1.00万

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总结：

总的来说，日产骐达作为一款曾经的经典紧凑级两厢轿车，不可否认的是其当年的成功，以及目前依然拥有较高的市场保有量，但从产品力上来说日产骐达确实已经落伍了，不仅是配置、动力，也因为外观、内饰等等各个方面都是如此，毕竟近些年国内汽车发展确实是飞速，而日系车的迭代绝对是龟速了，日产骐达这款车又没有被日产那么重视，导致日产骐达和市场上的同级别车型差距越来越大也是很正常的，而对于用户来说日产骐达的性价比就更低了，除非市面上优惠力度非常大，否则不太建议考虑。