本田lead125测评中，独孤求败，一万七的“盗闷”空间和配置丐王

我叫放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测评的测评者。本篇是本田lead125的测评的第二篇配置。继上篇对本田lead125的eSP发动机优势之后，看“乞丐版”配置的本田lead125价格和特点之间的关系。

盗闷空间，实用主义的本田lead125

盗闷空间特点是指利用设计获得本田大容量的空间，然后这些空间全部是密闭式的储物空间。lead125区别于其它的踏板最大的特点在于它的马桶，并由此引起的一连串设计。lead125的马桶空间很大，它盗取本来属于后置油箱的位置，并用水冷优势获得更小型的发动机体积，最终获得更大的马桶空间。该容积达到了37升（头盔不大的话，容纳两顶），这个容积在125级别是王者。对于马桶容积来说，并不是体型大的车子就会拥有大马桶。即便是本田pcx160的马桶储物空间也要比lead125小7升（pcx160马桶容积30升）。典型对比的话，作为运动车型的光阳krv180的储物空间，也就一顶头盔就塞满了（这个是定位形成的设计原因）。

同样的，为了腾出容积空间，本田lead125将油箱放置在前端，做了前置设计。但是它又和其它许多前置油箱踏板不同，加油孔并不在通常出现的左侧，而是出现在前端下方。这个设计既把油箱前移的同时不占用左前方的储物空间。储物空间的极端扩展，是lead125的一个极大特点。另外，前置的油箱，也使得整车的重心前移动，更加集中于中心位置，有利于提升整车重心的平衡。

前碟后鼓的丐王贵了多少

本田lead125前碟后鼓刹系统是吐槽的焦点。但是，基于放狼对制动性能没有非碟刹不可的配置理念，我的理解可能与您不同。首先lead125在各国销售的版本没有前后碟刹的，这个是个要关注的地方，也就是说，目前而言，无论卖什么价格，它都没有后碟刹和abs，这个应与其的城市代步定位有关。其次，要说到价格，本田lead125在岛国售价约人民币15600（324500日元），除去消费税的话约14100元，pcx160售价折合人民币19600（407000日元），除去消费税的话17800元，两者差价约4000元。这个差价，配备abs和tcs问题不大，但这又是pcx160的价格了。

各版本的价格对比上，五羊本田的lead125售价16800比日本的提高19%，pcx160售价23000比日本提高了29%，两者的差价6000高出了2000多。泰国版的lead约人民币11000元，而pcx160约人民币19700，差价高达8600元。由此看出，从价格的绝对值来说，国产的本田lead125的售价是最高的。但如果你对比被国产后PCX160，它的售价提升并没有像pcx160提高那么多。

曾经傲慢的本田pcx150碰上了雅马哈nmax155，而lead125是孤独的。本田lead125大空间加水冷125cc作为最主要特点，使得在目前的市场上没有挑战该特点的对手。相像的踏板有三阳飞度4，基于对品牌的了解，三阳飞度4的水冷发动机在被认可的程度上低于本田（被放狼吃掉的大阳VRS125作为运动型的踏板与其并不是同一类）。所以，lead125虽以高价登场，但这次不会像pcx150一样，由于雅马哈nmax155的出场狠狠的教训。

值不值，取决你的感受

一万七对一个125排量的踏板车来说是个不低的价格。关注本田lead125却又无法决定的时候，用屁股决定脑袋是个不错的选择。无论是重心分布还是骑行三角，甚至于发动机里用的链条支架和传动系统上的双面皮带，都是为了略微骑行提升做出的技术努力，同上篇所叙述的一样，这些无法用数据来表现，感觉是最直接客观的。所以，坐上试驾车是你感受值不值一万七的唯一途径。必须有相对于其它车明显的区别你才会觉得这几千块花的值。同理，在试骑之前，不建议预定，因为对于骑行感受，每个人会感觉不同。

本篇到此，一万七的本田lead125是非常独特的。看来平凡的优势需要你对空间的需求和对安逸的要求才能体现。作为牛哄哄的esp水冷发动机动力表现，必须有独立的文章，这将是测评的第三篇，动力测试。我叫放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测试的测评者，欢迎关注点赞评论。