35万元，领克09 EM-P的对手是理想L8，还是BBA？

上市价格：35.58-36.58万元（算上首订优惠的实际价格为33.98 -34.98万元）

竞争对手：理想L8、小鹏G9、宝马X3

月销量预测：1500辆

可买指数：75%

领克09第二次发布了自己的PHEV车型，命名为“EM-P远航版”，对应的是之前的P1+P4的性能版。

这次领克09 EM-P(图片|配置|询价)是一个高成本的PHEV版本，采用了2.0T+3DHT Pro+P4电机的构型，再加一块40.1kWh的电池组。所以新车最大输出功率可以做到382kW、最大扭矩844牛米，百公里加速5.9秒。同时在纯电续航上，WLTC工况150公里（CLTC工况190公里），再加上DHT的优势，整车综合续航里程能够达到1100公里。

从这些参数来看，领克09 EM-P的目标很明确：瞄准了当前这个市场销量最大的大尺寸新能源SUV车型，理想L9。

当然，说对手是理想L9，那是因为领克可能也没有料到理想这么快就推出了L8 Pro车型，并且两款车型的价格都是35万元价位，所以实际上领克09 EM-P的直接对手应该是理想L8 Pro。

这两款车型基本上每一项都是“对着来”——加速性能、电池容量、纯电续航、综合续航、底盘架构等等都很接近，甚至就连车重都是相同的2470公斤。

那么领克09 EM-P的优势在哪里呢？

我认为是EM-P采用的3DHT Pro变速箱，能够带来更好的巡航油耗，这是发动机直连实现的确定性优势。虽然领克09 EM-P申报的亏电油耗是7.5L，理想L8 Pro为7.7L，但如果是在长途巡航工况下，两款车的油耗差距会拉开，而且领克09 EM-P不用担心低电量状态下的性能表现。

此外，领克09 EM-P作为原生SPA架构的产品，在操控性和安全性层面也会是加分项目。虽然竞争对手在安全性上也不错，同时也有空气悬挂，但是应该会有一部分消费者更看重操纵性能，开起来更稳、更有安心感，这是领克的强项。

至于做工、娱乐系统、豪华配置等等，领克09 EM-P既然卖到了35万元价位区间，其实都已经是足够扎实了，不会有什么纰漏。

只是说对于现在习惯了新势力那些智能化功能、更多屏幕的家庭消费者来说，理想L8确实给出的是两块大屏，更好的智能交互也更吸引年轻家庭消费者。

当然，众所周知，领克09 EM-P最大的短板是：作为一款中大型SUV，它的第三排空间很难和竞争对手比较。

这里的主要原因，是瑞典人对SPA架构的安全性要求，后横梁是没有办法进行调整的，前面L113的位置又比较长，就决定了第三排座椅会布置得相对靠前，第三排空间会相对局促，但也释放出了行李箱空间。

假如真的要使用第三排，那么在第一排、第二排都相互将就的情况下，成年人依然能够坐下，对于儿童来说就更没有问题了。而且根据领克方面的调研，大多数时候儿童都是更喜欢坐到第三排，有一个自己的空间。

最后选择的时候，领克09如果买六座版，可能就是一个日常四座车型，适合三口之家或者二胎家庭。对于第三排仅有临时乘坐的需求，那么这种四座车型确实也更舒服。

还有一种情况是，你也可以将领克09 EM-P当作一台五座车型来使用，就相当于买七座但是长期不使用最后一排。这也是部分XC90买家的做法。

领克09

最低售价：22.78万起最高降价：3.10万

图片参数配置询底价

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因此这也就造成了，领克09 EM-P的六座版可能对比理想L8 Pro没有那么大的优势，而它的七座版本却是可以和理想L7 Pro或者小鹏G9这样的大五座SUV进行竞争的，因为相对来说五座客户会更加理性和传统一些。

甚至于说，在40万元价位BBA依然靠着X3、Q5L、GLC这些车型获取巨大的销量，那么切换到新能源模式的领克09 EM-P，也是可以和BBA竞争的。之前燃油车时代，领克09更像是合资平替，品牌上无法和BBA竞争，可是现在到了新能源时代，领克09 EM-P就可以用PHEV技术抹平品牌溢价，销量上也就可以抢一抢BBA的用户。

只是，现在领克的营销团队需要意识到自己五座的价值，而不是用自己的短板去和理想这些新势力竞争。