下了个寂寞！凯翼昆仑下线仪式完全没有热度，浪费这副好皮囊

今天早上十点，凯翼全新一代旗舰SUV，也就是命名为“昆仑”的车型，正式下线，并且同步开启盲订模式，按理下线仪式，并且有网上直播，应该能收获一波关注度，结果却是差强人意，最好的一篇就是八个小时四个评论，笔者前日写昆仑的时候就隐约有过类似的担忧，如何博取消费者的关注度才是关键，其实从凯翼FX12曝光以来，最好的官宣图反而是最开始几批图片，后续就没法直视了，倒不是说车设计的不行，是官宣图的质感欠佳，这么重要的车型，定名之后的官宣图没几张能体现出整车质感的，也是实属罕见，而这最终的结果就是导致关注度直线下降，最终的反映就是此次下线仪式，几乎无人关注，这就颇为尴尬了。

其实单就车型本身的造型设计而言，相当出彩，奈何关注度不够，宣传层面也过于拉胯，想必不少消费者还在云山雾罩之中，凯翼是何车？又是一个造车新势力？其实凯翼从成立到现在，已经走过最少十个年头，这么多年下来，依然默默无闻，本以为这次“昆仑”下线，凭借优异的造型设计，多少能博取一定的关注度，结果却是差强人意，要知道笔者第一个发现“昆仑”定名的目录申报图，当时的文章评论相当高（其实之前FX12首个无伪装谍照文同样有着不错的阅读量），但是官方未能抓住这稍纵即逝的热度，非要找一些不入流的自媒体发一些通稿性质的宣传文，有如今的结果，丝毫不意外。

另一方面，凯翼昆仑(图片|配置|询价)的定位其实也是同样精准，整车长宽高分别为4738/1968/1708mm，中型SUV的上线尺寸规格，而2.82米的轴距也同样接近中大型SUV，起码要比同平台的瑞虎8要大上不少（甚至与明年计划上市的瑞虎系旗舰SUV—T26不相上下），而且整车也是五座和七座系数配齐，动力方面准备的也是相当充分，1.6TGDI（三代发动机）和2.0TGDI（带轻度米勒循环的3.5代发动机），未来还有插电混动版会紧随其后，瞄准的都是时下市场的需求重点。

结合内外观设计，所有的畅销因素都已齐全，正所谓万事俱备只欠东风，结果这最为重要的“东风”还真就未能借到，当然新车下线仪式关注度不高并不代表整车以后的销量会很差，但是评论量几乎可以忽略的程度，依然为其市场开拓之路盖上了一层阴影；本来开启盲订模式是一件值得大书特书之事，笔者早上开始就在关注，但是一个不容忽视的问题就是笔者找寻一圈，还是通过搜索引擎才发现寥寥几篇介绍下线仪式的预告文，而最为重要的整车外观与内饰乃至一些信息亮点完全找寻不到，想提前在下线仪式结束之时同步写一篇都没法下手，最终晚上再度上线之后，一通搜索发现涉及下线仪式的文章同样是匮乏到让人无法直视，就更别提什么阅读与评论量了。

这与一开始实车无伪装谍照刚刚曝光之时的热度、关注度形成了巨大反差，而最让人眩晕的则是盲订并非上市，甚至连预售都不是，官方给的出的上市时间提及的是明年初，一个“初”字就大有讲究了，只要是第一季度内，都能算初，也就是说此前预测的二月或三月的可能性着实不小，那么现在盲订到正式上市，岂不是说还要等上四到五个月？说实在的，黄花菜已凉。

剩下的时间内，凯翼昆仑所能做的还是那句老话，如何提升关注度，才是当下最为迫切要解决的问题，借用此前文章中提及的一句话，酒香都怕巷子深，何况你这还是新酒，酱香型还是醇香型，关键是要让消费者知晓并愿意浅酌一口，拉回关注度是昆仑成败关键之一，面对时下众多新车纷纷入围参战的时局，不说是博出位，最少也要做到广而告之，大家都知晓该车的存在，否则真的就会在边缘徘徊，真是浪费了这副好皮囊。