号称“韩国宝马”，叫好不叫卖，起亚Stinger将于明年停产

号称“韩国宝马”的起亚Stinger运动轿车将于2023年4月结束生产。该车自2017年问世以来，起亚Stinger收获了很多好评，然而却是一款叫好不叫卖的车，消费者的好评却没有取得明显的商业成功。显然是起亚品牌限制了该车的发展。当你可以购买宝马3系或4系、奥迪、梅赛德斯 - 奔驰、捷豹时，很少有人愿意花钱买一辆昂贵的韩国五门GT。

实际上，即使是捷豹也无法成为德国三巨头的竞争对手，由于销量低迷，起亚Stinger将在2023年4月悄悄退出生产-这是韩国杂志《汽车时报》报道的。起亚将不会推出第二代车型。最重要的是，该品牌的整个产品线显然正在向电气化过渡。与此同时，Stinger的销售量急剧下降也该车停产的一个原因。

起亚Stinger的主要市场是美国，在2018年该车型达到销售高峰，在美国销量为16,806辆。同年也是Stinger全球车型的最佳年份 - 售出34,879辆（数据来自起亚本身）。之后开始出现下滑趋势，在2019年，Stinger的全球销量为23,513辆，2020年为16,377辆，2021年为20,174辆，2022年前三季度为10,079辆。同一份报告称，Stinger今年1月至9月在韩国仅售出1,499辆，同比下降了39.1%。连韩国人都不支持该车，被砍掉也是正常的。

去年7月有传言称Stinger将在今年第二季度结束生产。显然，这并没有发生。今年早些时候，起亚的设计主管卡里姆·哈比卜（Karim Habib）表示，EV6 GT电动跨界车具有“Stinger精神”，这可能暗示着这款轿车的消亡。

起亚Stinger最初推出时搭载2.0升涡轮增压四缸发动机和3.3升双涡轮增压V6发动机，后来被2.5升涡轮增压四缸发动机和3.5升双涡轮增压V6发动机取代。输出功率分别为300马力和368马力，扭矩分别为422牛米和510牛米，匹配8速自动变速箱。从账面上看，性能数据非常好。

可惜了这么一款被品牌耽误的车，总的来说，起亚正在走向电气化，对于跑车，现代有N line产品线和一个高端品牌Genesis，所以现代也无法容忍一款性能好，但是品牌不高端的车型存在，当然这只是个人观点，不喜勿喷。这款运动轿车没在国内上市，大家也不太了解，知道的车友们有什么看法吗？

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