巴斯夫制动液技术

制动液标准：

1、DOT3

DOT3 标准制动液腐蚀性强、干湿沸点低、运动粘度过高，已逐渐被市场淘汰。

2、DOT4

DOT4 标准制动液亲水性强、干湿沸点适中、运动粘度高。

3、DOT5.1

DOT5.1 标准制动液腐蚀性较强、亲水性差、干湿沸点高、运动粘度适中、更换周期短，鉴千此特性，DOT5.1 更适用千赛事，如拉力赛、漂移赛等短期更换用途。且因亲水性过差，不适合民用。

4、CALSS6

CALSS6 标准制动液亲水性强、干湿沸点高、运动粘度优越，民用级别现阶段最优质制动液标准，适用各类民用车，跑车。

巴斯夫爱车安 404 制动液(HYDRAULAN 404) 已达到 CALSS6 标准，在干沸点达到 DOT5.1 标准的同时，将亲水性及运动粘度控制到极致，杜绝了 DOT5.1 必须短期更换的弊端。集合了 DOT4 和 DOT5.1 的优势，摒弃了 DOT4 和 DOT5.1 的缺点。

制动液的理想状态：

• 良好的亲水性及散热性

具有一定的吸水能力并且没有明显的性能降低，杜绝在制动系统内产生油水分离的清况；及时带走由刹车钳带来的热量。

• 较高的沸点

拥有较高的的沸点和汽阀值以避免制动系统失效。

• 优异的防腐性能

对制动系统内的各种材质均有较好的防腐性能，为人工和天然橡胶提供优异的滋润养护。

• 优异的润滑性能

为离合器及制动系统提供较好的润滑，确保当操控离合器或制动系统时没有明显的磨损和噪音。

• 较低的运动黏度

良好的低黏度，可以有效提升制动系统的晌应速度，并对配有ESP系统的车辆提供完美支持。

巴斯夫爱车安 404 制动液在拥有良好亲水性的同时保证了较高的干湿沸点和较优越的运动粘度，同时拥有优异的防腐及润滑性能。

更换制动液的重要性：

• 制动液热量的产生

1. 液压制动系统制动时通过制动钳与刹车片的摩摆产生了能量转换，由此产生的热量是相当可观的,它取决千车辆重量和运行速度。
2. 当一辆重1吨的汽车从时速160公里被制动,大约有965干焦(=230干卡)的热能产生。 这些热量足够熔化1公斤的铸铁。这些热量的80%释放到空气中，20%传递到制动液。
3. 在极端的情况下，举例来说，在⼀系列紧急制动或在山区行驶时，制动液的温度可以达到150°C，甚至更高!

• 制动液沸点的降低

1. 吸收空气中的水分以及制动液自然变质，是降低制动液沸点的重要原因。
2. 所有的制动液，每年平均从空气中吸收2%~4%的水分。

• ESP(DSC)系统

目前，超过70%的车辆配备有 ESP 系统（车身电子稳定系统），ESP 系统收集数据，进行运算，发送制动力分配指令，制动液根据 ESP 指令迅速传递压强，保证液压系统尽快获得正确的压力，完成制动，保证驾驶安全。

ESP 每秒检查25次: 驾驶员想往哪里驾 驶?

ESP 每秒检查25次: 车辆正在驶往哪里?

ESP 每秒检查25次: 车辆是否会发生侧滑?

ESP 的行动: 它通过操作制动系统来操控汽车,使汽车维持在更加安全的路线上。

ESP 系统对制动液的要求：ESP 系统在操作制动系统时，所要求制动钳与刹车盘的制动频次位每秒60-120次，制动液的运动粘度参数必须低于700才可以达到如此苛刻的要求。低粘度制动液(-40°C的运动粘度< 700 mm2/s)能够在 寒冷条件下显著减少传输时间 ,举例来说,在-20°C 到 -30°C之间能减少30%的传输时间。

巴斯夫爱车安 404 制动液的优势：

• 全材质防腐

对制动系统内的各种材质，如铝、铸铁、铜、天然橡胶、人工橡胶均无腐蚀性，且对橡胶提供优异的润滑及滋润。

• 运动黏度

在-40℃下，巴斯夫爱车安404制动液依然可以达到低千700mm2/s的运动黏度，奠定了它唯一可以在各种气候下完美支撑 ESP 系统的条件。

• 高干湿沸点

作为一款 DOT4 制动液，干沸点已超出 DOT5.1 标准，湿沸点仅仅低于 DOT5.1 标准5℃，但运动黏度低于 DOT5.1 标准150

• 亲水性

优异的亲水性，杜绝了 DOT5.1 制动液长时间使用后，产生油水分离的清况。

• 散热性

及时带走由刹车钳带来的热量并单发出去。

• 润滑性能

为离合器及制动系统提供较好的润滑，确保当操控离合器或制动系统时没有明显的磨损和噪音。

• 最佳的高温稳定性

使用高品质醇酚成分和特殊抑制剂，从而保证化学稳定性和热稳定性最大优化。

• 综合特性

单独某一项优势，可以被其它同类产品超越，但总和性能及特性，市场上独一无二。

原文出处：济南诚润达贸易有限公司官网，地址：http://www.jncrd.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=27&id=57

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