秋季续航测试，够用但不够扎实👌🏻

📉能耗分享

春秋季应该是电车续航能力体现最大化的天时因素，不够严谨的测试了一轮秋季续航:430尊贵版本，早晚环境温度15-25°，晴朗天气，正常城市道路通勤，城市高速路占比35km（除去周末周边游，每日里程平均45km），行车素质良好，标准回馈，标准模式，未运行空调系统（通风也没有开过）。实测6天下来续航折扣在85%-90%之间，区中值86.5%。圈友可以做参考。

15日在单位充满电后静态总里程数，取整，6801km

测试前里程二归0，时间同上，行车模式为normal+标准回馈

15日正常回家通勤+16日周边游续航里程，回家停车时刚好余77%电量，实际里程为93.3km，折扣率94%。

每天通勤里程，与上图对比，平均在45km上下。

电量过半时的实际里程数，折扣率已经跌到90%

电量过2/3时的实际里程数，折扣率为88.5%

21日早上开到公司准备补电前的状态，折扣率保持在88.5%，根据经验，停车一天也需要消耗一部分电量，实际折扣应该在88折以下，而且20%电量已经接近低电量模式。

充电前的总里程数，与15日做对比

测试结束前，静态总里程数为7108km，与15日做对比，折算里程二实际续航，大差不差。

每日的平均电耗曲线

充电周期与3.5kw功率的慢充随车充用时。

最终6日满算（15日下班-21日上班为一个周期），实际续航为306.3km，余84km/20%电量，按照实际里程的折扣88.5%算余电量的里程，可以算得84km可至少开74km（不算严谨），与里程二相加得380km，综合折扣在88%附近。

综上，跟夏季续航对比（80%左右的折扣），实际有改善，但没有那么明显，春秋季9折未到，实属有点遗憾。当然，这已经足够满足我一周一冲的需求，圈友们可以看看自己实际情况，再自行选择430/510版本。