坚持内燃机！3.3T直六+四驱 马自达CX-60真的香

作为燃油领域的“技术狂”，马自达品牌即便在纯电时代也依然钻研着纯汽油发动机的研发，甚至还带来了两个直六动力。CX-60在海外上市时，采用的是2.5L四缸发动机与电动机组成的插电混动动力，综合马力来到322匹，并匹配8AT变速箱。

而近日，品牌又推出了两款3.3T直六引擎，分别是柴油和汽油版本，同时在48V轻混系统的加持下，柴油版本最大马力251匹、峰值扭矩550牛·米；汽油版本最大马力280匹、峰值扭矩450牛·米，并匹配I Activ四驱系统。

不过客观的说从数据上看起来并没有太出彩，毕竟像宝马B58那台直六涡轮增压发动机，最大马力可以轻松来到340匹左右，峰值扭矩也有450牛·米，反观排量更大的马自达发动机，从参数角度来说没有调教的太高。

当然，汽油也好，柴油也罢，3.3T直六动力大概率是无缘国内市场的。即便进口，受限于较高的排量税，价格恐怕得来到近40万，这个价格对于国内消费者来说势必只会“叫好不叫座”。但这并不妨碍我们来一起赏析一下这台CX-60的设计。

外观方面，新车继承了品牌魂动设计理念，大面积蜂窝状中网的样式与现款CX-5等车型一致。中网延伸出了两个镀铬条，与车灯相连接。车身侧面设计得益于纵置发动机的布局，L113位置比较修长，侧面看起来很规整简洁。除此以外像轮毂、翼子板logo、后视镜、窗线等位置都是黑色材料覆盖，红黑配运动感很强。

车辆尾部整体造型同样圆润饱满，烂俗的贯穿式尾灯很显然没有被强调设计运动感的马自达所采用。立体式的尾灯修长而犀利，光源点亮后也有很高的辨识度。下护板位置也有黑色材料覆盖，凸显运动感。

内饰方面，马自达依然采用横向设计加中央小屏幕的设计，似乎在告诉所有人：“我根本不会向大屏幕妥协”。同时也搭配有很多实体按钮，而像全液晶仪表、电子挡把、多媒体旋钮等配置一应俱全。内饰设计看起来简约又高级，仿佛在向驾驶员说：“请心无旁骛，专注地驾驶。”

终于驾驶一直是马自达刻在骨子里的品牌基因，这个“东瀛宝马”甚至比现如今变得太过豪华舒适的德国宝马都还要更加好开、好玩。

当然，对于一台SUV来说，其空间表现也值得关注，CX-60在这台车上运用的就还算不错！完全不用担心实用性的表现。

我相信对于车迷来说，无论这台车型能否进入国内市场，也无论直六发动机到底表现如何。对于汽车世界来说，在电动化时代，还能有品牌专注于传统内燃机的研发，真的非常值得尊敬。大家对于这台车型有何看法？可以在评论区留言互动！