这几年汽车市场整体下行,直接让许多二线汽车品牌受到较为惨痛的打击。“马太效应”也同样在汽车行业奏效,强者愈强,弱者愈弱,市场变小,并不会均匀地让所有车企销量下滑。比如斯柯达柯迪亚克(图片|配置|询价),三大件和途观L都是基本一样,但相比途观L的销量成绩,柯迪亚克的就远逊了。本期就带柯迪亚克的客观多角度点评,看看这台官方指导价18.68万-24.39万,入门就是2.0T的车型,到底值不值得入手?

直瀑式的银色大面积中网带有银色镀铬金属包裹,下唇处做出分段式的进气口与黑色导流槽,前铲做有略微的运动突出造型。而柯迪亚克的LED前大灯灯组在布局上与大部分车型略有差异,中网链接的大灯下设有单独的点缀灯组,标配了日间行车灯与自动大灯等常用的灯光配置。


4701mm的车身长度与2791mm的轴距,这个尺寸在其车型的定位中规中矩。而整体纯色的车身在外观上较为清爽,腰线位于门把手上方,贯穿至车尾,增加视觉上的宽度。车身四周使用了银色饰件与分色车窗框提升精致感。轮眉处做有较宽的黑色护板,标准版使用前后均为235/55 R18的轮胎规格,顶配版则选择较为运动的235/50 R19,星形五条辐轮毂质感不错。


内饰风格简约,采用12英寸的悬浮中控屏与8英寸全液晶仪表(顶配版的10.25英寸全液晶仪表更为宽大),下方有淡金色的饰条横向分割操控台,车内使用多处皮质材质覆盖,皮质座椅与方向盘质感也较为舒适。换挡区有较多的物理按键保留,全系带有全景天窗。


2.0T涡轮增压发动机有两个功率版本,低功率版137kW(186)的最大功率与320N·m的最大扭矩,虽不能说太惊艳,但动力成绩也算中规中矩。高功率版表现略出色,最大功率可达162kW(220Ps),最大扭矩可达350N·m。然后标号95汽油,WLTC综合油耗最低7L/100km,百公里加速最快为7.5s,搭载的7挡湿式双离合在动力上有一个较好的提升感受。

标准版的前驱没太值得说的点,麦弗逊与多连杆独立悬架的组合也是多数车型常见的搭配,承载式的车体结构满足稳定性的需求还是相对够用,在四驱方面有需求的车友,顶配版的适时四驱与多片离合器式中央差速器虽说不上惊喜,满足日常路况应对也相对足够。
最后,我们大体聊聊车内的大体配置,全速自适应巡航这类辅助功能在顶配版均有配备,无线充电与腰托,分区空调等功能在中配版以上也能见到,但低配版的功能相对简约,增大了消费者选择性。而当你预算足够时,你会考虑这台车吗?
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