增程式混动和插电式混动，究竟哪个更好？| 聚光电场·Hi EV

插混电控难度更大，结构复杂，技术难度更大、天花板更高，对空间布局要求更高，高速直驱时油耗可以做到更低（但会比同级别的燃油车稍高，毕竟电池太重，除非热效率能进一步提升），低速油耗与增程式相仿，远低于纯油车。 增程式则够简单，利于推广，故障率低于插混，除非是设计缺陷或者品控不行；同时空间占用少，有利于提升乘坐空间，也可以更容易用上双叉臂这种高级货。 总的来说，只要是成熟度高的插混和增程都可以选。

我个人的感觉，增程式主要是用电为主，用油只是辅助，就是增程器用油发电。而插混，其实用油为主，经量为了省油降低油耗，用电只是辅助，启动用电低速用电，但终究还是以油为主

这么说还是增程式好

电国、油国，这个解释很精辟

插混本质是是油车，加上了电池，降低了油耗，增程式本质就是电动车，增加一个增程器，避免了充电焦虑。实际使用中要看使用场景，如果大部分都是在市区使用，都具备充电条件，两者差不多，都可以当成纯电动车来使用，效率一样，如果跑长途，无法充电，亏电使用，还是插电效率高，更省油，因为可以发动机直驱。