每个都说吊打比亚迪，多个档位就吊打？比亚迪花了十年时间才把变速箱干掉，现在多个变速箱就吊打？去开开就知道了，比亚迪DMi那平顺性完全和纯电车一模一样，无论动力如何切换都没有任何感觉，你那些2档3档能比？

拿铁，玛奇朵，H6，星越都有PHEV车型，各车评视频都在吊打比亚迪的dmi

成本高不就是因为技术问题？为啥人家技术可以做到低成本，自己的技术成本就比人家的高？？

比亚迪还是有技术有质保

一看就是不懂dmi的混动原理，比亚迪这套混动是以电为主以油为辅的混动技术，小电池根本不足以支撑这系统的完美运行。反而那些以油为主的伪混动用大电池就变成了车子的累赘，这也是为什么它们首推hev的原因

把国内插混的历史搞清楚再来扯，2014年是新能源补贴到个人的元年，当初只有两款插混，比亚迪秦和荣威e550，然后各大车企陆续推出多款插混，基本都是P2、P3架构，后来随着补贴政策倾向于纯电，再加上纯电的难度低于插混，就纷纷把注意力聚焦纯电，忽略插混，相反比亚迪初心不改，插混、纯电两开花。所以正好遇到能源危机，顺势推出进阶版的插混dmi，机会就是留给有准备的人，目前比亚迪的插混独枝一秀也就顺理成章

每个月月初到每个月15号，汽车行业媒体除了各种发布上个月销量和各种排行榜出来，销量渣迪吊打各位；15号到月底，各位技术路线吊打渣迪，然后月初这类信息推送基本消失，周而复始

今个月好像还没比亚迪起🔥的视频发出来吧！八月份上半个月比亚迪天天都在烧的[狗头][狗头][狗头]

都只能在嘴上吊打比亚迪，能来两家实际行动上吊打好吗！也不是很难，降点价做个性价比就行了，就拿混动来说，每台平均低比亚迪3万买出，实际可能买出一台亏6万，但为了吊打比亚迪付出点代价是要的，就按23年来说比亚迪混动销量顶多200万，你可以卖300万来压倒性吊打，每台亏6万，这一年也就亏1800亿就实现了，也不是很难，咬咬牙就挺过了。

比亚迪自己生产电池，吉利 传奇可以吗？

技术是需要积累和大量的用户数据，比亚迪08年就在深耕混动技术，其他车企在dmi买的好了以后，一夜之间技术就起来了，而且技术还更好，是这个逻辑吗？PPT做一下就技术更先进，是你这么认为!

说的好像比亚迪没有2.0的发动机一样是的，人家1.5那个是专门研发来比配电机的，

就是做不到，因为工业化就是低成本生产符合要求的工业品，更好的的技术可以带来更低的成本。他们很多技术都是供应商的，供应商不同意降价，

带档位的插混技术是比亚迪玩剩下的1代产品，在这里被他拿来说比DM-i先进！

因为做不到，还是做不到，说的在多，不如做好，到时候黄瓜菜都凉了。

他们混动那么好，为什么大众奥迪要使用比亚迪的dmi了？而且不和他们合作了

比亚迪的混动结构更简单，三电跟电池又自己造，成本比其他家要低，取消购置税厚仍然有竞争力。技术制造优势

成本高，不就是技术不行？

为什么人家比亚迪行。就是他们要利润装逼格自以前品牌价值高。但往往市场会教育我们性格低高就是好卖。当年的丰田也是靠这手段上位的。有销售就有钱研发。就可以继续技术领先。为什么马斯克向丰田学习就是这个道理。

肯定是技术不如比亚迪啦！这个还用你们说！