首次触电：Manhart改装特斯拉Model 3

Manhart在传统汽车改装中经常可以做到极致，但它对特斯拉Model 3采取了一种相对保守的做法，这次Manhart的工程专家对这辆电动轿车进行了一个适度的改头换面，外观上通过一些调整来增强它的视觉效果。

最大的是更新是悬挂系统。Manhart TM3 510换装了来自H&R的减振器弹簧，使轿车的离地间隙更低。新的Manhart专用21英寸轮辋标准配置为白金灰色，但客户可以选择他们喜欢的颜色。与新车轮匹配的是235/30R21轮胎。Manhart同时调整了刹车系统以提高制动性能。

在外观上，Manhart在Model 3上增加了一个新的碳纤维前挡板，不过这并不是该车唯一的视觉升级。Manhart采用了一套红色和灰色的贴花来装饰这辆车，车顶和后备箱上覆盖着一条明显的条纹。后视镜支座边缘搭配了红色装饰，车门底部也加装了红色条纹。比较有意思的是在前保险杠位置增加了一个贴花套件，使Model 3首次拥有了“蜂窝状格栅”。后车窗采用了浅色设计，视觉效果得到一定程度提升。Model 3的内饰以极度简洁著称，这次Manhart也没有对内部进行升级，不过该项目完全可以按照用户的需求进行定制。

Manhart改装的Model 3是基于双电机的版本。初始规格提供513 hp的功率和486 lb-ft的扭矩。驱动电机的能量来自于标准的82 kWh锂离子电池单元。顺便提提下，车型代号TM3 510中的数字表示电动汽车的输出功率。

Manhart在改装界赖以成名的绝活通常包括动力系统的大幅度提升。在面对新能源汽车，特别是纯电动汽车时，对其动力系统的改装显然是一件全新的领域，驱动电机在硬件上能提供的改进潜力显然远远无法与传统内燃机相比（至少目前如此），而通过软件调整则面临原始车型的整车控制系统权限问题，整车公司很难对售后改装品牌开放类似的权限。因此Manhart的特斯拉Model3升级范围只包括了电动外观的适度改造（毕竟动力基本不变的情况下增加一套空气动力套件的意义非常有限）。电动车改装现在仅仅才开始探索，相信随着技术进度，更加深度的改装案例不久就会出现。

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