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在国产插电混动汽车市场，之前都是只有两个品牌，一个是比亚迪，另一个就是其他，虽然之前奇瑞、长安、长城都推出了自己的插电混动车型，但在销量上始终不及比亚迪系的零头。
不过这情况这是有原因的，毕竟比亚迪在插电混动领域，沉淀多年，无论是骁云混动专用发动机、刀片电池，还是其独到的电控技术，都是其他车企望尘莫及的。当然还有另外一个根本原因就是价格，在成本控制上，比亚迪在电池、电机、电控全部自主生产，在研发方面，十几年的技术沉淀加上逐年递增的新能源车销售，也平摊了他的研发成本。所以比亚迪的混动车型才能做到如此的低价。
不过随着各家车企在新能源领域的发力，各家车企也都相继推出了价格较低的混动车型，其中刚刚上市的哈弗H6 phev(图片|配置|询价)版凭借15.98万的起售价格算得上是非常接近比亚迪宋plus dmi的车型。那么就现阶段而言买插电混动SUV，比亚迪宋系列最少要等三个月，那么问题来了，哈弗H6 phev到底值不值我们去消费呢？今天我们就来仔细分析分析。
既然是对比那就直接先比价格，宋plus dmi售价15.28-21.68万，哈弗H6 phev售价15.98-17.38万，价格和配置上就对标来看，哈弗H6phev最低配的悦行版对应的应该是16.28万的宋plus尊荣版，是不是瞬间感觉哈弗H6 phev更划算一些？别着急，对比才刚刚开始。
在外观和内饰上，仁者见仁智者见智，因为两款车的整体风格略有不同，所以就不能说谁更高谁更差，整体而言，宋plus dmi更年轻时尚一些，而哈弗H6 phev则更沉稳大气一些，所以对于外观内饰的理解就看大家自己的喜好了。
在动力方面，哈弗H6 phev采用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大马力154匹，峰值扭矩233牛米，而与之对应的宋plus dmi采用的是1.5L自吸发动机，最大马力110匹，峰值扭矩135牛米。在发动机参数上，哈弗H6phev更有优势，当然宋plus dmi也有1.5T的版本，但价格直接超20万了，所以就不做对比了。电机方面，比亚迪采用132kw永磁同步电机，峰值扭矩316牛米，而哈弗采用的是130kw永磁同步电机，，峰值扭矩300牛米。参数上两者相差不是很大。纯电续航方面，宋plus dmi纯电续航分51km和110km两个版本，哈弗H6phev与之对应的是55km和110km两种版本。数据上差距也不是很大。
在传动系统上，比亚迪系用的都是单档ECVT混动变速箱，而长城采用的是两档DHT混动变速箱，在结构和成本上，长城的更为复杂高级一些，但是不是越高级就越好，那还真不一定。油耗方面，目前比亚迪的很多车主实测综合百公里油耗在4-5L左右，馈电油耗也仅有4.8L/100km。而哈弗H6phev官方给出的馈电油耗是5.6L/100km，就油耗表现上，显然长城不及比亚迪。
最后在配置方面，长城汽车的H6 phev低配即中配，15.98万的悦行版与16.28万的宋plus dmi尊荣版相似，不同的是H6悦行版多了疲劳驾驶提醒，道路救援呼叫，自适应远近光，而宋plus dmi则多了前驻车雷达、nec钥匙，APP远程控制，行车记录仪，主副驾通风加热，多色氛围灯，整体来看虽然两车相差4000元，但宋的功能配置更多一些，所以在配置方面也算相差不大。
在纯电110km续航车型上，两者在配置上的差距依旧差不多，只不过宋plus dmi在电机方面更换了145kw的电机，综合动力性能更加强大。而哈弗H6 phev的两款车型功能配置完全相同，高配版仅仅是增加了快充功能。要知道比亚迪宋plus dmi110km续航全系都是支持快充的。
最后还有一点就是交车时间，目前比亚迪的最快交付周期是三个月左右，而且全系没有优惠，而长城这边，哈弗H6phev刚刚上市，还是有一定的优惠空间的基本在300-5000左右，另外等车周期应该不会超过一个月，当然如果销量暴涨的话也不一定。
综合来讲，哈弗H6 phev和宋plus dmi定位相同，价格相似，配置也差不多。只不过比亚迪的车基本已经得到了市场的验证和认可，无论是品控油耗还有口碑都非常不错，而长城这边，虽然之前有魏牌的摩卡拿铁插混版，但整体的市场反馈并不算太理想。所以到了哈弗这边，能不能成功也存在很多不确定因素。所以如果是你，你会选择比亚迪还是长城呢？好了，今天的内容就先到这里了，喜欢的朋友记得点赞关注啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）
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