绝版高性能纯燃油动力！宝马新一代M2，不能再犹豫的M-power情怀

到了2022年，已经是宝马M性能运动部门成立50周年——因此今年密集投放的M-power车型，也是一款接着一款。在多款50周年纪念版、史上第一款M3 旅行版等诸多车型之后，宝马终于祭出了大杀器，代号为G87的全新M2。

宝马2系(进口)

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新车长宽高分别为4580/1887/1403mm，轴距为2747mm。相比现款M2，车长增加119mm，车宽增加16mm，车高降低11mm，连轴距都增加54mm。官方表示，全新M2增加的轴距使得腿部空间有显著提升。不过，好像驾驶者之车并不需要那么多腿部空间？

很容易可以看出，M2果然是从2系Coupe强化而来，但外观细节进行了大幅修改。2系Coupe的多边形大灯组，到了M2，则变为造型更粗犷的三角大灯，内部构造并无变化，依然为勺子造型。

双肾则相当“矜持”，尺寸并无明显变化，而是将内部格栅改为横向设置，“M2”徽章也没缺席。下方为三段式进气孔，并且轮廓都相当规整，将撞风面积尽可能地做大，没有多余的修饰。

车身侧面，双门轿跑的车身结构与2系COUPE保持一致，但肉眼可见前后翼子板突出于车身，呈现宽体的效果，肌肉感十足。M专属的牛角后视镜也没有缺席，新车还提供有碳纤维车顶选装，可让车辆减重6kg。

车尾视觉，车身宽体尤为明显。而后包围也经过重新设计，两侧呈现横平竖直的棱角造型，有点用力过猛的感觉。下方是亮黑漆面的后扰流，以及双边共四出的排气布局。另外，尾灯进行了熏黑处理，进一步提高新车的运动气息。

在配色方面，新车提供多种车漆选择，其中包括了全新“Zandvoort Blue”（赞德福特赛道蓝）车漆，以及多伦多红、布鲁克林灰、宝石青和雪山白车漆可选。

新车将标配前19/后20英寸的轮圈，制动系统则是与M3/M4同款的前对向六活塞卡钳。另外，宝马还提供M Performance Parts套装选装，其中就包括前20/后21英寸的M Performance轻量化轮圈。

在全新M2驾驶舱内，配备全液晶仪表与中控显示屏组成曲面双联屏，内置iDrive 8车机系统。还带有M模式按键的三辐式方向盘，自动挡车型配拨片以及大鸡腿档杆。

M模式可根据驾驶者的需求对各种车辆系统进行自定义，其中就包括了底盘、转向、制动和牵引力控制的力度，提供支持的硬件是标配的自适应M悬架和主动式M差速器。功能选项通过中控屏幕显示，可以说是把玩性极强。

新车内部采用大量皮革进行包裹，部分饰板均是碳纤维材质，而门把手还有M三色光脉饰条。另外，原厂还提供了与M3/M4同款的碳纤维桶型座椅。

动力方面，全新M2搭载代号为S58B30的3.0T L6涡轮增压引擎，也就是与M3/M4同款的机器，最大功率为460马力，最大扭矩550牛·米，新车将标配6速手动变速箱，8速手自一体变速箱为选装项目。

加速表现部分，选装自动变速箱的车型0-100km/h加速时间为4.1秒，手动变速箱则为4.3秒；0-200km/h加速时间自动档车型为13.5秒，手动档车型为14.3秒，最高时速被电子限速在250km/h，选装M套装后可提升至285km/h。

在底盘参数部分，相比老款车型，全新M2的前轮轮距增加38mm（1617mm），后轮轮距增加4mm（1605mm）。果不其然，看着新一代M2宽体一般的身形，前后轴的轮距确实都增加了；最有意思的是，增加后的轮距，和M4双门轿跑是完全一致的。也就是说，外壳是2系Coupe，底子里其实是M4——也许这就是G87这一代M2看起来不太协调，但是依旧攻击性满满的原因吧。

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新一代M2将在宝马集团墨西哥圣路易斯波托西工厂投产，明年4月全球市场陆续上市，其中包括德国、美国、英国、中国和日本等多个重要市场，未来也将会推出类似雷霆版、CS版等更高性能的车型。

实话实说，我并不认为这一代M2算得上是“漂亮”。简单粗暴的宽体，丑帅丑帅的前脸，也许是另一种不协调的美？我已经不知道该赞还是弹。抛开这些表面的审美争议，去审视这一代M2，它绝对会是M-power阵营中最纯粹的代表；更加珍贵的是，M2将会成为M-power队列仲最后一款纯燃油动力车型。已经不由得你去挑剔它的外观、长相，如果你再犹豫不决，这一辈子恐怕会错过宝马M纯燃油动力的绝唱了。