坦克700近期上市！混动结构是亮点，动力丝毫不用担心！

前段时间北京的BJ60越野车被曝光了采用增程式动力系统的车型谍照。而最近又有消息表明坦克旗下的大型SUV坦克700(图片)也有PHEV插电混动车型，这意味着传统的越野车型朝着混动发展将是一大趋势。

据目前的消息爆料，坦克700的插电混动版最早将于11月的广州车展正式亮相。按照长城公布的一些数据，坦克700PHEV的动力应该会和坦克500PHEV一样，那就是使用2.0T涡轮增压发动机外加电动机的组合，其系统的综合功率将会达到300千瓦，系统的综合扭矩达到了750牛米。而且有了电动机纯电续航的加持，它的综合续航反而比坦克500燃油版要高上不少，综合续航据说会超过700公里。

以纯电模式行驶的越野车最大的好处莫过于在城市行走的时候它的功耗比较低，而且行驶质感更加出色。而对于越野车来说，增加了一套电池以及电控系统之后，它的重量可能会有所增加，可靠性自然也赶不上真正的纯油车型。对于越野来说，这些电动系统既有帮助也有拖累，因此本质上来讲给越野车安装混动系统更多的是拓展越野车的使用范围，总的来说是利大于弊的。

关于坦克700的PHEV版本，现在最多的说法是沿用和坦克500PHEV相同的动力结构，也就是2.0T发动机外加电动机。不过我们认为这个版本很有可能会出现在坦克700的低配版本上。之所以这样说，是因为坦克500的成熟度和动力匹配已经达到了长城旗下最高的水平，如果坦克700沿用和坦克500类似的动力系统，那么消费者又有哪种理由去选择更加昂贵的坦克700呢？

坦克500

最低售价：33.50万起

图片参数配置询底价

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按理说坦克700这种级别的车型应该使用3.0T发动机外加4.0T发动机的组合，也就是中低配使用3.0T而高配则使用4.0T，但是长城旗下目前并没有这样的发动机，而且大排量涡轮增压发动机已经不再是流行的趋势，所以我们认为坦克700使用3.0T发动机外加功率更大的电动机和大容量的电池以区别和坦克500的定位。而这种级别的车型使用2.0T发动机外加电动机也并不为过，更适合入门版车型。合资车型当中同价位同级别的车型大部分都在使用2.0T发动机，只是对于长城来说更要区分坦克700和坦克500，毕竟这当中很有可能还会加一款坦克600。至于具体会是什么动力，还是要等上市后才会知道。