预算25万左右，拿铁DHT-PHEV和本田CR-V PHEV到底该如何选？

对于多数消费者来说，购车预算保持在25万左右，想入手SUV车型的时候，往往都会将耐用省心、实用性强定为硬性要求，并且面对当下油价上涨的现状，无明显短板的插电式混合动力车型似乎是个不错的选项。今天就借这一机会，和大家聊聊拿铁DHT-PHEV和本田CR-V PHEV(图片|配置|询价)的产品力表现如何？前者作为国产阵营的新起之秀，后者有着i-MMD混动技术加持，将两者放在一起对比究竟会碰撞出怎么的火花呢？

（拿铁DHT-PHEV）

（本田CR-V PHEV）

售价方面，拿铁DHT-PHEV的官方指导价为22.90-26.30万元，而本田CR-V PHEV的官方售价保持在27.38-29.98万元之间。从价格层次分析，拿铁DHT-PHEV无论是起售价还是顶配价格，都要比起本田CR-V PHEV要亲民一些，好在本田CR-V PHEV终端优惠价还算不错，差距并未拉开太大（优惠数据来自懂车帝）。此次对比车型选用终端售价24.30万的拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯和终端售价24.98万的本田CR-V PHEV 2021款 锐·混动e+2.0L 睿驰版。

（拿铁DHT-PHEV）

不可否认，像这类家用紧凑型SUV，产品力务实才是王道，但随着年轻人成为汽车消费主力军的现状，他们对外观颜值也有着一定的要求。好在就这两款车型的外在设计分析，并没有让我们失望。拿铁DHT-PHEV采用的是家族式设计语言，简约至上的风格，使其有着不俗的造型美感，尺寸适中的六边形进气格栅配合带有棱角的头灯组合，营造出较为强烈的大气时尚氛围。

（本田CR-V PHEV）

至于本田CR-V PHEV则是秉承着居家稳重的设计理念，虽然不会给我们带来什么惊喜，但耐看、辨识度高成为了我对其前脸造型的评价。通过实拍图来看，家族标志性的鱼鳞样式大灯组合，再加上层次感分明的车身轮廓以及镀铬饰件点缀得恰当好处，所给人的视觉观感并不差。

（拿铁DHT-PHEV）

本田CR-V

最低售价：12.99万起最高降价：6.40万

图片参数配置询底价

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（本田CR-V PHEV）

车身尺寸方面，两者都是定位紧凑型SUV，拿铁DHT PHEV的长宽高分别达到了4668/1890/1730mm，车身轴距为2745mm。反观本田CR-V PHEV，有着4694/1861/1679mm的长宽高和2660mm的轴距数据。由此来看，本田CR-V PHEV在车身长度上略占优势，而拿铁DHT-PHEV在宽度、高度以及轴距表现上更胜一筹。

（拿铁DHT-PHEV）

（本田CR-V PHEV）

来到拿铁DHT-PHEV的车尾，其设计风格和前脸起到了不错的呼应效果。饱满厚实的整体布局，凸显出十足的力量感，下包围加入了对称设计的镀铬装饰件，搭配熏黑处理的尾灯组合，论起档次感营造，着实不会让我们挑出槽点或者硬伤。本田CR-V PHEV的整体设计，相信大家都比较熟悉，较为犀利的尾灯组合，镀铬饰条贯穿车尾和两侧灯组相连接，表现出较强的运动气息。

（拿铁DHT-PHEV）

（本田CR-V PHEV）

除了外观，内饰同样也是不少消费者比较看重的地方。在这一方面，拿铁DHT-PHEV还是蛮有话语权可言的。整体沿用家族式的设计风格，9.2英寸的液晶仪表配合14.6英寸的悬浮式大屏，看起来比较简约大气。除此之外，大面积软质材料包覆中控台，在木纹饰板、镀铬饰条以及水晶挡把等设计元素的加持下，体现出一款家族高端车型应有的豪华及品质。而本田CR-V PHEV的内饰设计以及质感营造，略显保守了一些。7英寸的液晶仪表和7英寸的中控屏幕中规中矩。虽然从内饰用料来看，要比起燃油版本低配强一些，细节之处还加入仿木纹饰板进而提升了内饰座舱的豪华感，但整体视觉感受还是会比拿铁DHT-PHEV稍微差一些。

（拿铁DHT-PHEV）

（本田CR-V PHEV）

内部配置方面，前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、主动降噪、手机无线充电、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统等在两台车车型上均有配备，满足日常家用基本没有太大问题。不过拿铁DHT-PHEV表现会更丰富一些，还配备了方向盘加热、手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆、抬头显示系统、内置行车记录仪、OTA升级和面部识别，而本田CR-V PHEV则多出了原厂手机互联。

（拿铁DHT-PHEV）

（本田CR-V PHEV）

乘坐空间方面，拿铁DHT-PHEV和本田CR-V PHEV在紧凑级SUV中都属于比较标准的身材。先来看拿铁DHT-PHEV的车内空间表现，以身高1.78米的体验者为例，坐进前排驾驶室，并调至舒适的驾驶坐姿，此时前排头部空间还剩有1拳1指左右，移步后排，头部空间和腿部空间分别剩余1拳和以及2拳距离。本田CR-V PHEV作为同级别的经典车型，其内部空间也有着可圈可点的表现，坐在前排剩头部余3指距离，后排腿部和头部空间与拿铁DHT-PHEV基本保持一致，因此差距并未拉开太大。近乎纯平的地板设计，即便是坐三个人的情况下，也不会出现拥挤压抑的感觉。

（拿铁DHT-PHEV）

（本田CR-V PHEV）

硬件部分，拿铁DHT-PHEV搭载1.5T发动机+前置永磁同步电机组成的动力布局。系统功率达到了240kW，峰值扭矩为530N·m。官方给出的0-100km/h加速时间为7.2秒，动力输出较为强劲，高级扎实的行驶质感也给我留下来比较深刻的印象。配备34kWh的三元锂电池组，可以实现184km的WLTC纯电续航里程，其WLTC综合油耗为0.48L/100km。本田CR-V PHEV的动力总成是由2.0L发动机和前置单电机搭配而成，系统综合功率为158kW，实际性能表现也比较倾向于家用，动力响应前期较为积极，10.3秒破百的加速成绩只能说是够用。WLTC纯电续航里程为84km，WLTC综合油耗为1.84L/100km，两者谁的燃油经济性表现出色，或许大家心中已经有了答案。

在辅助/操控配置方面，拿铁DHT-PHEV和本田CR-V PHEV都配备了前/后驻车雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、运动/ECO驾驶模式以及制动能量回收系统。不过拿铁DHT-PHEV还多出了540°全景影像、陡坡缓降以及雪地、标准舒适驾驶模式，本田CR-V PHEV则多出了车侧盲区影像和可变转向比系统。

（拿铁DHT-PHEV）

本田CR-V

最低售价：12.99万起最高降价：6.40万

图片参数配置询底价

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（本田CR-V PHEV）

综合来说，作为紧凑型SUV阵营经典代表的本田CR-V PHEV，凭借品牌以及质量的优势，赢得了不少消费者的认可，销量也做到了名列前茅。不可否认，认可度高、后期保值率高是CR-V PHEV的亮点，但选择家庭用车的时候，抛开质量性能这些基本要求以外，性价比同样比较重要。因此个人感觉，追求行驶质感和性价比的话，拿铁DHT-PHEV还是挺值得考虑的。在内饰用料、配置以及动力表现上更为均衡一些，对于年轻人来说，可玩性会更高。对此，你认为呢？