比亚迪汽车抢了谁的市场？几组数据告诉你真相

比亚迪9月份销量超过20万，创造自主品牌月销量新纪录；8月份市场份额达到9%，比2021年的3.4%增加了5.6个百分点，这增加的市场份额，就是其他厂商丢失的市场份额。

1-8月份 各厂商市场份额

那么，比亚迪汽车究竟抢了谁的市场呢？

我们来看看几组数据

2022年1-8月厂商市占率

对比2021年的数据：

2021年全年各厂商市场份额

再来看看直观的对比（本组数据是各个厂商2022年1-8月份市场份额和2021年市场份额的对比）：

2022年1-8月份，一汽大众蝉联市场份额第一的宝座，但市场份额下降了0.2个百分点；比亚迪市场份额6.8%，这比2021年的市场份额3.4%刚好翻了一倍，增加了3.4个百分点；市场份额缩减最多的厂商分别是上汽通用五菱（-1.6），上汽通用（-1），长城汽车（-0.9），东风日产（-0.6），一汽大众（-0.2），吉利汽车（-0.2）等

份额变化

市场份额增幅最大的厂商分别是比亚迪（+3.4），北京奔驰（+1.2），华晨宝马（+1.2），奇瑞汽车（+0.7）等。

北京奔驰和华晨宝马市场份额上升，另一个大品牌特斯拉的市场份额也是爬升的，这就让我们注意到，比亚迪等品牌的崛起，实际上是伴随整个市场的消费升级而变化，并不是通过价格屠夫来赢得市场。

比亚迪汉，唐，海豹三款价格超过20万的车9月份卖了50000+，但相当价位的凯美瑞、雅阁同样取得了令人瞩目的销量，价格更好的奔驰宝马的市场表现也超过了平均水准。

这反映的市场信息是:

优秀的对手打擂台，

看热闹的选手被震死了。

单单从市场份额的变化来看，比亚迪销售的增加及市场份额的增加，是直接影响了上汽通用，上汽通用五菱，长城汽车，东风日产等友商的。

比亚迪紧凑型SUV宋家族，月销量超过46000辆蝉联销冠，而长城哈弗H6(图片|配置|询价)此前则是连续10多个月的销冠，8月售出16705辆新车,同比下降34.8%，市场份额的变化也体现了销量的显著下滑。

号外消息:

北京奔驰9月份销量为6.6万辆，同比增长高达142.37%

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