合资中型SUV里的“价格屠夫”，10.49万起售油耗5毛，入门即高配

市场上的汽车根据尺寸大小分为了A、B、C、D四个等级，A级车是最紧凑的车型，价格也最低，B级车要比A级车尺寸大一些，价格也比较昂贵。一般来说，合资品牌中的B级车入门级价格都在20万左右，比如大众途观L，起售价是21.78万，本田冠道起售价22.48万。但现在的B级市场“变天”了，出现了一位“价格屠夫”，它把B级车的门槛拉低到了10.49万，堪称最便宜的合资中型SUV，这款车就是大众捷达VS7(图片|配置|询价)。

捷达VS7

最低售价：8.58万起最高降价：3.10万

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捷达成立至今共推出了两款SUV车型，首款车型捷达VS5是紧凑型SUV，在VS5取得成功后，捷达又趁热打铁推出了这款中型SUV——捷达VS7。这款车因为超低的售价，刚一上市就获得了极高的关注，它的起售价仅10.49万，顶配价格也不过13万多，这个价格几乎与A级车相当。捷达VS7能够取得成功，有很大一部分原因就取决于它超高的性价比。

捷达VS7

最低售价：8.58万起最高降价：3.10万

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其次是基于大众技术而获得的高动力和低油耗，捷达VS7全新标配代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，配备6挡手自一体变速箱，综合输出功率150马力，峰值扭矩250牛米。相比7速双离合变速箱，AT变速箱的更平顺，响应更快，也使得它的平均油耗降低到了6.8升/100公里左右，平均1公里也就5毛钱。

EA211系列发动机是大众集团的支柱，1.4T发动机基本也是高功率版本，150马力的输出虽然看上去很一般，但要是拿它和2.4升自然吸气发动机相比，这台发动机的爆发力要更强。而且它的稳定性和动力输出都非常优秀，结构也很简单，日后维修保养很省心。

捷达VS7的第3个优势就是空间宽大，在车身尺寸的打造上，捷达VS7基本是像同门师兄大众探岳、大众途观看齐的，车身尺寸也非常符合中型SUV的定位。它的“三围”分别是4624毫米/1841毫米/1624毫米，轴距2730毫米。国人喜好大空间，捷达VS7也抓住了消费者的喜好，满足了消费者对空间的需求。虽然探岳和老途观也拥有不错的空间，可20多万的价格让不少人望而却步。

实际乘坐的表现上，无论是前排还是后排，都能让人找到舒服的坐姿。1米78的人坐在驾驶座上，将座椅调到最低，头部还能富余一拳一指的空间。坐到后排，腿部距离前排还富余三拳，头顶也有一拳多的距离。大众探岳后排空间也不过余两拳，可见捷达有多舍得下成本。只是后排地板凸起偏高，对中间的乘客不太友好。

车内座椅用料倒是非常厚道，前后排全部使用仿皮材质包裹，摸起来手感很细腻，两侧还增加了支撑设计，包裹性不错，对驾控体验也起到了非常积极的作用。除两款低配车型外，其他车型主驾驶座椅带有电动调节，还增加了加热功能，智能化程度比较高。

后排座椅支持按比例放倒，最大纵深可增加至1910毫米，最大宽度为1210毫米，后备箱里可以同时放下三个24英寸的行李箱，容纳空间相当可观。一家三口外出旅行，完全不用担心行李放不下。

此外，车内还配置了皮质多功能方向盘，可以进行手动上下前后调节，前排还配备了手机无线充电。中控台上配备了一块10英寸液晶屏，支持原厂互联映射，并增加了Car Play和Car Life功能，车内还搭载了语音识别控制系统。

10万多的售价就能买到一台中型合资SUV，这放在以前，很多消费者想都不敢想，但捷达VS7让这件事成为了现实。而且这款车拥有大众技术加持，性能以及油耗表现也都不差，算得上是低价位中型SUV中非常有实力的一款车。

今年捷达也对这款车进行了换代升级，并针对年轻市场推出了高光Pro系列车型，新车不仅增加了“黑武士”配色，还增加了多种运动化套件，搭配配13万左右的售价，让其他竞争对手开始紧张了起来。