让驾驶远离疲累，解析长安CS55 PLUS搭载IACC集成式自适应巡航系统

在这个人多车多的时代，安全才是驾驶的第一要素。如何能让用户更快捷更安全的出行，已经成为了各大车企竞争的新赛道。

就各大车企的动作来看，大家提升驾驶安全性无非两个方面，一个是被动安全，也就是提升车身强度，增加气囊个数等；一个是主动安全，比如自适应巡航、主动刹车等。但相比前者，后者无疑更考验车企的技术实力。比如在这一细分技术领域，长安汽车就为我们带来了IACC集成式自适应巡航系统。如今，这套系统已经成功应用到了长安CS55 PLUS(图片|配置|询价)、长安CS75 PLUS等多款车型身上。那么，这套系统果真可以提升驾驶安全性吗？今天，我们就以长安CS55 PLUS这台车为例，给大家展开全面的分析。

长安CS55 PLUS

最低售价：8.39万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车3.58万起 | 231辆

什么是IACC集成式自适应巡航系统？

说到IACC，想必很多人都会想到CCS（定速巡航）和ACC（自适应巡航），虽然这些名字的叫法类似，但在实际工作的时候，这三套系统的差距还是很大的。不同于定速巡航和自适应巡航，IACC集成式自适应巡航系统的功能更为全面。

我们先看定速巡航（CCS），顾名思义，定速巡航就是设定一定的速度，汽车就按照这个速度一直跑下去。

有了这个功能，在高速长途行车的时候，司机就不需要用脚去控制油门踏板，从而达到减轻疲劳的作用。同时，在遇到危险情况的时候，我们可以利用制动踏板、离合器、调速杆等操作开关的消除功能进行终止。但因为速度是固定的，所以在应对一些紧急情况，定速巡航并不能很及时的反应。

对比之下，自适应巡航（ACC）就要智能不少，从功能上看，自适应巡航是一个允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况的汽车功能。

在技术层面，这套系统是基于定速巡航（CCS）而来，在完成设定后，系统可以根据设定的距离和速度行驶。一旦发现前方有车有人或者障碍物时，它会通过毫米波雷达扫描，并对车发出指令，进行刹车，相比定速巡航来说，这套系统更安全，更省心。

我们再来看看IACC，它是Integrated Adapted Cruise Control（集成式自适应巡航）的缩写。在硬件层面，长安CS55 PLUS搭载的IACC集成式自适应巡航系统，包含了毫米波雷达、多功能摄像头和导航地图等多种技术，可以有效的感知驾驶道路环境。

IACC集成式自适应巡航系统涵盖哪些功能？

参考官方的描述，这套系统可以实现释放双脚，智能跟车，减轻驾驶负担等多种作用。如果一定要细分，它可以分为以下6大功能。

单车道智能驾驶

在实际用车的过程中，单车道智能驾驶是基于ACC自适应巡航而来。在高速路或城市快速路车道线清晰的情况下使用集成式自适应巡航时，长安CS55 PLUS可智能操控方向盘使车辆沿着行车道中间巡航行驶，对于经常跑高速的朋友来说，这一功能可以大大缓解大家的驾驶疲劳，对比传统的定速巡航显然更高级。

车道保持辅助+车道偏离预警

在ACC自适应巡航工作的时候，车道保持辅助和车道偏移预警这两个功能往往也是不会缺席的。在实际开车的时候，驾驶员可能因为疲劳或者粗心，导致车道发生偏离，这时候，如果不及时调整，那么汽车就很有可能发生危险。车道保持辅助，即车辆偏离车道时，系统纠正偏离，保持车辆在车道线内行驶，由此，也就可以解决前面提到的问题。

智能限速辅助

不知道大家有没有这样一个体会，在不知情的情况下，自己就收到了一张超速的罚单。造成这种现象的情况有很多，比如不熟悉路况，再比如疲劳驾驶忽略了限速信息。这时候，长安CS55 PLUS配备的智能限速辅助就很有用了。这套系统可通过摄像头识别限速标志，并提示给驾驶员，待驾驶员确认后自动设定巡航跟车速度，确保行车安全性。

自动减速过弯

自动减速过弯，即车道线清晰时，摄像头识别到前方弯道，缓慢减速进弯，出弯后自动加速到驾驶员设定速度行驶。对比传统意义上的直道跟车，这一功能无疑可以进一步提升车辆在弯道行驶中的安全系数。

交通拥堵辅助

堵车是中国交通的一大特色，按照传统的观念，我们需要在刹车和油门之间频繁切换，但在长安CS55 PLUS这里，前面提到的操作都是没必要的，因为它引入了交通拥堵辅助功能。从实际体验来看，系统可智能操控方向盘使车辆沿着行车道中间或跟随前车行驶，适用于车道线清晰的封闭道路、高速路或城市快速路的堵车工况。

场景重构

虽然前面提到的功能很丰富，但对于正在开车的驾驶员来说，它并不能抽出时间去查看某种功能是否开启。这时候，场景重构功能的优势也就比较明显了。场景重构功能，即通过摄像头和雷达，将车辆距离、车辆类型、道路限速信息进行重构，可以让驾驶员第一时间了解到车辆周围情况及路面信息，大大提升了驾驶的安全性。

基于前面的介绍不难发现，不同于定速巡航和自适应巡航，IACC集成式自适应巡航可以视为一个系统，驾驶员在开启这项功能之后，设定好巡航速度，车辆就会按照设定好的速度行驶，为开车在路上的我们提供一份安全保障。

对比同级车型，IACC集成式自适应巡航系统实用性如何？

在长安汽车家族当中，几乎所有车型都搭载了IACC集成式自适应巡航系统，但需要说明的是，受限于成本原因，目前这套系统仅存在于中高配车型身上。其实，在自主品牌行列，除了长安汽车，也有不少车企针对旗下车型搭载有智能辅助驾驶技术。

哈弗H6

最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈110万车友热议二手车0.66万起 | 1481辆

以出自柠檬平台的第三代哈弗H6为例，这台车搭载了Mobile eye Q4自动驾驶芯片及14雷达6摄像头等科技配置，可以实现全速段ACC自适应巡航，TSR交通标志识别，车道保持等驾驶辅助功能。再比如奇瑞瑞虎7，它同样拥有ACC自适应巡航、AEB盲区预警、LDW车道偏离辅助等多种功能。

对比来看，虽然三台车的智能辅助驾驶能力都达到了L2级，但在一些细节功能配置上，长安CS55 PLUS和第三代哈弗H6还要更有优势，比如后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等，都是瑞虎7所没有的。另外，依托价格优势，第三代哈弗H6还配备了其他两款车型没有的自动泊车入位功能，对于新手司机更友好。

长安CS55 PLUS

最低售价：8.39万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车3.58万起 | 231辆

结束语：

对于驾驶者来说，道路违章、交通事故、细微擦碰等，都是让人感到心烦的事情。这时候，汽车的智能辅助驾驶功能也就显得格外重要了。基于对长安CS55 PLUS搭载的IACC集成式自适应巡航系统的分析不难看出，无论是提升舒适性的自适应巡航，交通拥堵辅助等，还是提升安全性的车道偏离预警、自动减速过弯，都有着相当全面的表现。而这些，也正是时下消费者关注的重点。