为什么现在电动车动辄7、800公里续航，我们还有续航焦虑？

要回答这个问题，⾸先要理解⼀件事：为什么会有⾥程焦虑。

⾥程焦虑其实归结为两个⽅⾯： 续航焦虑

补能焦虑（这个⽐重更⼤）

（图⽚来⾃⽹络）

先说续航。

续航焦虑

这⾥可以再分为两个⽅⾯：

1、电动⻋本身续航不⾼；

2、电动⻋⾥程标注不准确带来的焦虑

电动⻋本身续航不⾼

注意，我们这⾥说的续航，都是实际续航，⽽⾮⼚商标注的续航。

从这⼏年实际情况来看，电动⻋单次充电可⾏驶⾥程确实在提升，但是和油⻋的差距还是有些远。

油⻋可以轻轻松松去到5、600 公⾥，但是电动⻋的续航是⼀个⽞学， 得看你的脚法，得看季节，得看天⽓、得看温度……

春秋季节续航还凑合，但是到了冬天，续航直接打个5 折。

这是什么概念？你的⻋标的500 公⾥，最终冬天可能只能跑2 百多公⾥。

这是由⽬前电池特性决定，只能通过电池管理系统缓解，但是⽆法根治。

这是让⼤家产⽣⾥程焦虑的原因。

Model 3

最低售价：23.55万起

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（图⽚来⾃⽹络）

⾥程标注不准确

这⼀点，其实也占了不⼩的⽐重。

即便现在已经有突破800 公⾥的电动⻋，但是，加个但是。

它是CLTC ⼯况下测出来的，⾥程显示⾮常不准确。这⾥补充⼀个知识点：

⾥程表示准确程度：

EPA（美国标准）> WLTP （欧洲标）> NEDC(此前我国⽤过) > CLTC（我国现在标准）

⼤概就是EPA ⼯况下，相对准确，和实际续航相⽐最多打个9 折，那么

WLTP 就要打8 折，NEDC 就要打7 折，CLTC ⼯况⼤概要打个6 折。

没错，就是这么夸张。

我也不知道为什么，我们的⼯况标准居然⼀直在退步，表⾯上表显续航⾥程增加了，但是实际上实际续航却缩⽔很多。

这种续航显示的不准确，在极⼤程度上，让驾驶员⼼⾥没底，因为他不知道什么时候⻋⼦就会没电，由此就产⽣焦虑。

这⾥举个例⼦，⼤家就明⽩了。

咱这个问题说的是「电动⻋都突破 800 km 续航」，我们直接上续航1000 公⾥的。

2021 年12⽉，某头部媒体做了⼀次埃安 AION LX(图片|配置|询价) PLUS 的续航测试。

AION LX

最低售价：23.66万起最高降价：5.00万

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懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈1.6万车友热议二手车8.50万起 | 9辆

（图⽚来⾃⽹络）

先介绍基本情况：

⻋型：埃安 AION LX PLUS

电池包：144.4 kWh

续航⾥程：1008 公⾥（CLTC ⼯况）

超过1000 公⾥的续航，听起来是不是已经⾮常厉害了。

经过该媒体测试，该⻋⾼速为主，平均时速89.2km/h，最终累计⾏驶659 公⾥，剩余5% 电量。

这个折损⽐是多少呢？实际续航⼤概只做到CLTC ⼯况标注的65.377%。

你说，就是这样的⼯况显示，怎么让⼤家在开⻋的⼼⾥有底呢？

所以，有些企业会在CLTC 之外，都会提供NEDC 或者WLTP ⼯况标注可选。

⽐如蔚来和⼩鹏。

（图⽚来⾃⽹络）

其实，就是⽤更为准确的续航显示，让⼤家⼼⾥稍微有底。

⽽特斯拉⼀直以来，⽤的都是EPA 续航标注。

（再反过来想⼀下：连⻋企都在这个CLTC 标注发法外，给出WLTP ⼯况续航标注，可⻅这个续航表示有多⽔？）

我真觉得，咱们这个国标，可以稍微重新调整⼀下，符合真实驾驶场景⼀点……

补能焦虑

我觉得，这⼀点是造成⾥程焦虑的最主要原因。

这个问题很好理解。

问⼀下亲爱的油⻋⽤户，他们会刻意注意⾃⼰的⻋续航有多少吗？ 油⻋在卖⻋的时候会宣传⾃⼰续航吗？

答案是都不会。

因为加油站随处可⻅，⼏公⾥就⼀个，且油⻋加个油，⼏分钟的事⼉。补能的⽅便，让续航不再是⼀个问题。

（图⽚来⾃⽹络）

对于电动⻋来说，问题就在于补能的不确定性。

这⾥⾯临的问题有：

1、充电桩不⾜（你不知道前⽅服务区市是否有⾜够的充电桩）

2、你不知道充电桩是否可⽤，坏桩⼏率很⼤；

3、充电桩是好的，但是有⾮常多⼈在排队充电，轮不到你。

这⼏个问题基本上是困扰电动⻋⻋主的最主要的⼏个问题。

前两天看到这个帖⼦：希望增程⻋⽤户不要占⽤充电桩：

（图⽚来⾃⽹络）

但是，在我看来，这个问题可能随着电动⻋保有量的增加，⽇益凸显。来看两组数据：

新能源销量已经从之前的靠政策转到了靠市场，销量已经打开。

（图⽚来⾃乘联会）

10⽉8⽇，公安部⽇前发布的数据显示，截⾄2022 年9⽉底，全国新能源汽⻋保有量达1149 万辆，占汽⻋保有量的3.65%。

其中，纯电动汽⻋保有量926 万辆，占新能源汽⻋总量的80.56%。

随着销量的不断增加，除⾮你⾃⼰家⾥有桩，否则补能焦虑将会常伴汝身。

如何解决⾥程焦虑？

到底电动⻋续航到了多少，⼈们才不会有焦虑呢？

戴森⽼爷⼦，对，就是那个⻋造到⼀半放弃继续回去卖家电产品的戴 森，他在⾃⼰的书中这样说道：「我们的研究表明，电动汽⻋的续航⾥程达到966 千⽶后，钟爱汽油和柴油汽⻋的⼈才会认真考虑电动汽⻋。」

这⾥说的续航，是实际续航……

（图⽚来⾃网络）

所以想要解决⾥程焦虑，要从两⽅⾯⼊⼿：

电动⻋本身：有待电池技术的突破，⽐如固态电池，以带来更⻓的续航以及更快的充电速度。

补能体系：其次就是补能体系的不断完善，什么时候能达到加油站这样的密度，什么时候⾥程焦虑才能较好的缓解。

就现阶段电动⻋来说，还有很多路要⾛啊。

最后⼀个问题，如果是你，你会购买油⻋？混动？还是电动⻋？