陪伴一年，悲喜相伴——22款途观L 330TSI 两驱 R-Line越享版

车是2021年10月16日提回家的，因为当时，当地有补贴政策，所以那天提车的人特别多，晚上快9点了才把车开回家。

一年了，时间就是这么猝不及防，记得刚买车的时候，东北的深秋还没有那么冷，每天中午把车门都打开，通通风，我晒着太阳，看着说明书，每天暖阳阳的。

途观L

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记得，刚开这车的时候，因为视线太好了，感觉自己都看不过来。

记得，12月份第一次在懂车帝上发关于“颗粒捕捉器”堵塞的问题时，整个都爆了，阅读量和评论量都看不过来了，咱也不知道为什么。

记得，当接二连三的发生“颗粒捕捉器”堵塞的问题后，我自己都笑了，简单地说，怎么挣扎都没有用，堵塞了基本上你自己都得承担着，

记得，给上汽大众客服不断的打电话，大众客服不断的推脱，不断的搪塞，不断的不负责任后，我已经不太在意颗粒捕捉器堵塞的问题了，因为一家企业都这样没有底线，咱老百姓还有什么办法呢？

好吧，忘记这件事吧。

好吧，说说这一年的用车体验吧。

这台车，带我走过了一年四季，冬天陪我去滑雪，夏天带我去露营，为我和家庭做了很大的贡献。

（1）油耗

一年跑了不到7500公里

市区油耗较高，春夏秋能控制在10个油以内，冬天能控制在13个油之内（因为我在黑龙江，所以油耗较高），平均算下来油耗在12个左右。说句主观的话，个人觉得这油耗可以接受，别忘了这里面还有颗粒捕捉器堵塞后自行疏通的油耗呢。

高速油耗基本上能控制在6个左右，个别情况下能达到4个左右。

（2）维修保养成本

维修还没维修过，但是据说不便宜，保养了一次，因为有劵所以没花钱，但是，实际上也不算便宜，要普通的机油+机滤+工时费，也得将近700，要换黑钻机油就更贵了。其实官方说每1万公里保养一次的话，保养的费用可以忽略不计了。

（3）我的每月用车成本

1.油费每月大概600.

2.保险每年1900多，咱就按2000算，就按每月200元

3.停车费、罚单、为0元

4.洗车，在东北一年中夏天3次（一次35元），冬天能洗3次（刚入冬洗一次、过年前洗一次、开春前洗一次），每次60（因为只能在商场地下停车位洗）、春天基本上不洗车，因为天缓和了，雪都化了，满地泥汤，洗了也白洗。就按每月15块钱吧

5.保养，我就一年一次足够了，1000元

针对于我个人用车情况，每年用车花费在1.5万元，平均每月1250元

（4）空间

乘坐空间——必须足够用，除了后排地台隆起比较明显之外，不论是头部空间还是腿部空间都没得说。

储物空间——因为多，但有些储物空间不太实用，实用的储物空间足以满足家庭用车需求

后备箱空间——说太能装了是不是有点不太客观了，说说实际表现吧，夏天能放下7个人的露营装备，冬天能放下两个人的滑雪装备，但单板需要把后排座椅放倒。

（5）行驶感受

市区内——初段动力杠杠有劲，中段顺畅，但在5档换6档时有震动感。底盘紧实，悬架还是偏硬一些。转向轻盈至极。

高速上——一个字爽歪歪，且油耗特别低。在不开启巡航状态下，很容易就超速，因为中后段的再加速毫无压力动力储备特别充足，在你不知不觉的情况下，轻轻松松的就过120了，所以，我一直开启巡航状态。

（6）配置方面

舒适性配置——比上不足比下有余的状态，给了加热没给通风、给了加压报警没给胎压显示，像什么基本的舒适性配置都给到位了。

安全性配置——基本上大满配，但，我这个版本没有L2驾驶，在跑高速上略有遗憾

（7）颗粒捕捉器堵塞问题

就一句话——这车要没有这个问题，对于我来说，我得把这台车夸上天，就现在这样，我有事没有事还不断地再说，这台车是这个价位里，综合能力最强的一款车呢。

（8）其他

内饰、外观我就不多说了，因人而异的主观感受的部分，但至少对于我看，这车的外观是越看越喜欢。至于缺点的部分，每台车的优点都是相同的，缺点都是各有不同的，就看你能不能接受这个缺点了。

（9）小总结

必须可以买

从颗粒捕捉器的角度来说也可以买，我都堵成这样了，我都能接受呢（但我接受不了上汽大众处理这个问题的态度），你们的用车条件谁还能查过我？

从整体的用车情况来说也可以买，要空间有空间，要颜值有颜值，要操控有操控，要动力有动力。

从价格上来说也可以买，22款现在降价幅度这么大，23款在降价的同时还增加了配置，你告诉我，你在怀疑什么？不想买这台车？