精气神十足！奇瑞新款瑞虎7Plus实车近身实拍，就等上市了

理论上新款瑞虎7Plus真没太多可写的必要，即使与新能源版有细节上的差异，但是整车基本设计要素基本保持一致，更何况实车无伪装谍照、目录申报图已不在少数，更何况官宣图也已正式亮相的前提下，整车确实是无密可保，只不过真站实车跟前的话，很多之前不易察觉的细节依然值得细品。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

瑞虎7 PLUS

最低售价：7.99万起最高降价：2.00万

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整个前脸从正常角度来看的话，就相当富有视觉冲击力了，以往奇瑞的白色车身很难显现出造型层面的设计功底，这次白色漆面配合全黑化处理的格栅边框，再加上格栅本身的齐刘海镀铬饰条，难得显现出这种力量感，其实都是中庸化的设计，没有太多突兀之处，但是胜在搭配非常和谐，倒也挑不出太多的不合理之处，原先第一次看到燃油版目录申报图的时候，最为担心的就是前保险杠内嵌入的黄色（或者红色）装饰条，真看到实车，并没有任何不妥之处。

格栅部分这次看得非常清晰了，别看是齐刘海的镀铬条设计，但是想要的底端还有一排短促的小竖立条，这是之前一直没能看清楚的，或者说根本没关注到，只有自己真正的站立到实车跟前，才能发现这种细微的设计元素，另外仔细看雾灯框内的装饰板设计，下了一番心思，并不是光板设计，相应的下端的前铲部分也是有相应的细密条纹，远看根本没法识别，唯有走进之后才能看出端倪，另外边缘是与车身同色的细长边条包裹，由此可见奇瑞对于细节越来越重视，不能说是多么新颖的设计，起码对于外观的边角之处投入了更多的关注度。

另外需要强调的是燃油版真正意义上的日行灯带位于雾灯框内，就是边侧那根竖立的灯带，大灯内原有的双L型日行灯被镀铬装饰条所取代，不过新能源版正好相反，这种灯具上的差异，明显是奇瑞有意而为之，目的就是快速通过启动之后的灯带特征加以识别，当然最大的好处就是成本方面可控，日行灯对于灯罩的透光率有较高的要求，这部分降低了，成本无形中降低，同时分立雾灯框两侧的日行灯带也有着增加整车视觉宽度的效果，通过细节设计达到意想不到的效果，绝对划算的事，又增加了与新能源车型的辨识度，一举两得！

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其它细节与官宣图没太多的差异了，特别是D柱侧窗玻璃，仔细看上下出现了重新贴玻璃之后的固定贴纸，说明玻璃是新换的，全部改成了隐私玻璃，与官宣图中的相同了，新能源版这部分则是带有纹路；说实在的，好料感觉都交给了新能源版，由此也能看出奇瑞对于新能源版寄予厚望，当然这也可以理解，毕竟新能源是以后的趋势，不说超前，紧跟趋势也没任何问题，作为主打车型也就在情理之中。

内饰由于反光严重，这里就不放实车内饰谍照了，反正与官宣图里的内饰是完全相同（不过电子挡把并非水晶的），唯一不同的就是配色层面的差异，官宣图里的是木兰红+黑色的搭配，此次拍摄的测试车则是全黑内饰，与此前的判断一致，不可能仅有木兰红一种内饰配色，毕竟不是所有消费者都喜欢这种内饰配色方案；需要特别说明一下，配置方面这次新款瑞虎7Plus提升也不小，肉眼知晓的就有HUD抬头显示器等明显的增配，此外判断没问题的话，安全气囊起步最少就是六个，也就是说明里暗里各项配置都会有相应的提升，不仅仅是外观层面的变化这么简单。

动力方面正式上市的燃油版目前知晓的仅有1.6T直喷版，甚至连原先预计的四驱版都未现身（当然测试车已经很多了，拖延上市可能是因为刚刚匹配测试不久），至于不少人关注的插电混动版，说实在的，都没现身目录的情况下，同步上市的可能性不高，即使有，估摸着也是先报出一个价格，正式提车最乐观还是明年初，上月才拍摄到第一批插混版测试车谍照，确实是按照DP-i的技术标准来做的，别看只是新增快充口，但这仅仅是硬件层面的改动，软件层面的优化才是重中之重，测试的重点也集中在这部分，即使有瑞虎8Plus鲲鹏e+做前期铺垫，但鉴于两者车身重量和尺寸规格上的差异，依然要有针对性调校测试，这就是笔者判断同步上市可能性很低的主因所在。