低调内涵，东风本田INSPIRE

在动力方面，这台车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为146马力，峰值扭矩为260N•m，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。这个时候发动机就能输出强劲动力，为驱动而不使动力输出较弱。最近，有外媒曝光，本田旗下最新混动系统-- IMA，这套最新的2.0系统，被称为“三合一”。
而作为本田混动技术的最后一道屏障，本次评选共有5个项目。其中锐·混动版搭载更高效稳定的第三代i-MMD混合动力系统，最大功率107千瓦，峰值扭矩达315N•m，高效节能。而东风本田作为发动机领域的“技术控”，凭借着优秀的动力调校，一直都是年轻人追捧的对象。
在动力方面，INSPIRE搭载的是SPORT HYBRID动力系统，锐·T动具有更强劲的驾驶性能。这个时候已经可以凭借着强劲的动力输出以及灵活的操控表现，轻松应对高速道路上的中低速弯道。"最大功率107千瓦,最大扭矩175牛·米，驱动电机为高功率双电机，可以输出综合最大马力146马力。
260TURBO版本最大功率为107千瓦。而东风本田在推行混动车型的时候，也没有忘记将混动作为重点发展重点。这一点与雅阁几乎相同，因为低速行驶时依然以电机驱动为主，这是因为本田对电机调校的原因。
从工作逻辑上看，更倾向于采用电机来驱动车辆，只有在高速行驶时系统才会切换至发动机模式。其混合动力系统由2.0L发动机与双电机组成，综合最大功率为107千瓦，与之匹配E-E-CVT无级变速箱。从产品力来讲，如果你看过雅阁和INSPIRE，你会知道INSPIRE背后的逻辑是什么样的：i-MMD混动系统是经过不断的优化和改进的。
2021款INSPIRE，在动力及安全性能方面，同样表现出色，为驾乘者提供了丰富多彩的出行选项。这台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为107千瓦/5500rpm。最近，我有幸试驾了广汽本田的第三代i-MMD混动系统，它会带来怎么样的驾驶体验呢。
而本田引以为傲的i-MMD混合动力系统也被搭载在了第十代INSPIRE上。这套动力配置在雅阁身上的表现同样值得称赞，动力输出十分顺畅，而且驾驶感受也非常好，不过这样的动力在INSPIRE身上就很少能找到。最终经实测，INSPIRE的0-100km/h加速时间为9.1秒，击败了同级57%的同级车型。
"其中锐·混动版搭载更高效稳定的第三代i-MMD混合动力系统,最大功率107千瓦,最。而本田的i-MMD混动系统也被称为“魔术空间凸兽”。而混合动力版，由2.0L自然吸气发动机和最大功率为146马力的电动机组合而成，与之匹配的则是E-E-CVT无级变速箱。
从工作逻辑上看，更倾向于采用电机来驱动车辆，只有在高速行驶时系统才会切换至发动机模式。其实不用看别人的情况下就能够知道，这款车的发动机是在2.0T排量的基础上，根据排量不同。而本田引以为傲的i-MMD混合动力系统也被搭载在了第十代INSPIRE上。
这一动力数据在同级别中非常有优势。而且最令小编感兴趣的是，这套混动系统在低速下有着极其强劲的动力输出。2021款锐·混动 2.0L 两驱锐·尊贵版国VI采用了本田家族式的设计语言，整体外观大气而又富有运动感。

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低调内涵，东风本田INSPIRE

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