手动波箱，塑料感强，起步要价67.88万，开它上街比悍马有面子

手动波箱，塑料感强，起步要价67.88万，开它上街比悍马有面子？

虽然自主汽车品牌近几年已经有了明显的进步，特别是在中高端领域有底气布局了。越来越多的国产新车冲击30万以上价格区间，但是上升到50万以上，国产领域的高端车型还是凤毛麟角。最近自主品牌圈子里出现了一款比较另类的产品，起步指导价达到67.88万，在自主领域相对少见，该车型就是东风猛士逆行者500。

提起东风猛士，军迷应该熟悉，这款车是目前国内军用乘用车的主力，项目开始就是为军事环境打造，所以越野通过性能很强，只是此前一直没有大规模面向民用市场，这次推出猛士逆行者500是迈出了重要一步，意义有点类似红旗汽车前几年的转型。开这样一台大越野车出门，比悍马还要有面，因为整部车外观基本保持了军用版本的硬汉风格，而不是悍马H2那种专为民用的设计。

整部车尺寸不能和常规的SUV对比，东风猛士逆行者500总长度超过5.3米，车身宽度2310mm，而一般的大尺寸城市SUV车身宽度达到两米就不错了。这样有好处也有坏处，好处就是内部横向空间相当大，而且在侧倾的情况下重心更稳，但是面对复杂的城市路况或者小巷子，超宽车身很可能会限制出行。

造型设计完全就是军事硬汉风格，这也是东风猛士面向民用领域的天生卖点优势，从头到尾的覆盖件全部都是钢板组成，自身承载力达到2000公斤，开在马路上是巨无霸，而且前后保险杠很厚实。如果在市区低速道路上发生一些小剐蹭，最多也就掉点漆，和一般的薄铁皮家用车强度不在一个档次。

不过打开车门之后内饰就感觉有点简陋了，东风猛士逆行者500虽然在军用版本的基础上做了一些细节优化，但整体质感还是以塑料感为主，除了中控台面上的导航屏幕，也没其他的科技感配置。空间称得上巨大，超过2.3米的车身宽度带来很夸张的中控横向区域，其实完全可以在前排再加一个座椅。

像这种大尺寸硬派越野的车型追求的是高扭矩，尤其是低速状态下的扭矩输出要稳定，所以东风猛士逆行者500并没有采用乘用车领域主流的汽油发动机，反而搭载了一台卡车上常见的4.0T排量涡轮增压柴油发动机，最大输出功率只有143千瓦，看似还不如一些汽油2.0T发动机，但是峰值扭矩高达600牛米。

封闭车厢版本使用的是手动变速箱，这对新手司机来说会不太友好，而且在67.88万的定价情况下，让消费者买一台手动柴油越野大玩具确实会感觉不太值。但这款车型注定不是面向普通工薪阶层的，而是面向高净值人士的，特别是有硬汉面子需求的消费者会比较关注。

问题来了，你觉得猛士逆行者500定价合理吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。