2021款日产骐达TIIDA搭载了1.6升自然吸气发动机

尾部的造型就比较简洁了，尾灯是经典的红黑分体式设计，在造型上没有过多的修饰，内部同样为卤素光源。新一代骐达TIIDA(图片|配置|询价)基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-C/D模块化平台打造，采用了日产最新的V-Motion设计语言，外观更为年轻运动。新骐达TIIDA的外观比较运动，采用家族式V-Motion的设计理念，整体外观设计比较贴合年轻人的审美，比较适合那些追求运动感的消费者。骐达TIIDA的侧面造型十分流畅，上部分的腰线从前大灯组位置一直延伸至尾部，并且和腰线平行。日产骐达TIIDA采用了家族全新的V-Motion设计语言，V型的前格栅尺寸加大，并且加宽了两侧的镀铬饰条，两侧犀利动感的回旋式大灯的造型看起来很像“青筋暴起”。而尾部的设计同样十分出彩，折叠悬浮式的车顶和五辐式的双色轮毂，都是当下年轻消费者比较喜爱的风格，开它出去还是很有回头率的。在尾部方面，骐达TIIDA最大的变化就是尾灯的造型，采用了更加狭长犀利的设计，与前大灯形成了较好的呼应。新的外观设计、新的动力系统和大屏的加持，这些都是新款骐达TIIDA的加分项。在外观上，2021款骐达TIIDA采用日产最新的家族式设计语言，前脸采用U字形进气格栅的设计，黑色饰板装饰，整体看上去非常的年轻，两侧的大灯造型颇为犀利。

虽然动力参数没有给大家带来特别惊喜的感觉，但是开起来给人最大的感受就是顺畅。这样一套动力组合带来了非常棒的加速体验，即使在满载的情况下，它给驾驶者带来的动力体验也不会差。这两套动力总成，我们都很熟悉了，就是轩逸和骐达TIIDA上搭载的那一台，整体的可靠性还是值得信赖的。骐达TIIDA在动力部分依旧延续老款的配备。这两套动力总成，我们都很熟悉了，就是轩逸和骐达TIIDA上搭载的那一台，整体的可靠性还是值得信赖的。而且在动力方面其实也并没有什么升级，所以它也没有改变，依然是大家熟悉的2.0L+CVT的动力总成。虽说是自吸发动机，但动力的平顺性上却能够做到极致，这是涡轮增压引擎无法带来的。这款车型的实测零百加速成绩为12.25秒，百公里综合油耗在5.3L左右。而动力系统方面，2021款日产骐达TIIDA搭载了1.6升自然吸气发动机，最大输出功率可观，能够满足日常代步使用。新骐达TIIDA采用全铝发动机，重量更轻。新款骐达TIIDA在动力配置方面依然搭载HR16全铝发动机，匹配全新智能XTRONIC CVT无级变速箱，动力输出比较顺畅，驾驶感还是不错的。最大功率为122马力，峰值扭矩为155牛·米。

当然，油耗低和动力输出平顺这两个特点就足以支撑起其5.3L的油耗。最大马力126匹最大扭矩155牛·米。最满意的就是它的省油能力，而且动力也足够，虽然不够强大，但是油耗真的很低，不像网上说的那么夸张。最终测得骐达TIIDA的实测油耗为5.3L/100km，表现令人满意。这也是为什么日产汽车一直被称为是“移动沙发”，凭借着良好的品质，以及省油、耐用等特点，在国内市场深受消费者的青睐。油耗低的同时日产尼桑的座椅比较软，这款新车型的油耗也比较低。这套动力总成最大的特色就在于其较低的油耗。此外，这款车型还具有一定的燃油经济性，百公里的油耗仅需5.3L左右，可以说是非常适合日常代步使用了，出色的空间表现是它的亮点。而且日系车的特色，我们也都知道，就是省油，这是大家公认的，而且大部分的合资车型，也都是在此方面下了功夫的。在实际的测试中，骐达TIIDA型的百公里综合油耗为5.3L左右，属于非常省油的一类。当时买这车就是为了省油和舒适，家里人也很喜欢这辆车，所以我买了它也就是冲着这个性能去的。最低百公里综合工况油耗仅5.3L，实际油耗表现优秀。