短途测试动态续航

刚才看群里在说动态续航，正好出门去拿个东西，开窗，开座椅通风3挡。

出发前标准续航569公里

换成动态续航545公里，少了24公里

去时上坡，走了5公里多，电耗30kw

原路返回，同样的5公里多。

一共走了11.3公里，最终电耗14.5kw。

到家动态续航居然掉了54公里

换算成标准续航掉了12公里

那么问题来了：

一共跑了11.3公里

标准续航掉了12公里，电耗14.5kw，续航达成率94.4%

动态续航掉了54公里是什么鬼？

一直搞不清楚咱极狐动态续航的原理，我想是不是我掉的这个54公里是根据上坡时的电耗计算的？那我原路返回下坡的电耗怎么不算进去

感觉还是标准续航靠谱，城里9折以上，高速8折左右...

这动态续航计算方式感觉不靠谱啊

....

最后附上这段时间综合电耗，城里、高速、县道、山里都有，大部分时间开空调和通风，综合电耗15.5kw...

算下来93.6÷15.5=6.03÷7.08=0.85＝8.5折

比上一个颜值神车欧拉好猫靠谱太多↓

然后感觉αs的方向盘比老爹的αt重很多，照理说应该是低速时方向盘应该轻一些才对吧？

另外两车都是160kw的电机，但总感觉αt比αs要轻盈、强劲一些，电门踩下去明显不一样