作为曾经B级车中久经沙场的选手,蒙迪欧(图片|配置|询价)在多年没有换代的情况下被德系和日系对手超越,为了实现销量的复兴,新一代蒙迪欧正式亮相,改款后的车型在外观和内饰上都有着较大的调整,目前合计8款车型在售,价格为15.98—21.68万,今天我们便以顶配版蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line为例来做一次全方位分析,看看这款车的实力到底表现如何?(以下简称蒙迪欧ST-Line版)
蒙迪欧ST-Line版在保持沉稳的同时加入了较多的年轻元素,车头部分采用了主动进气式的鳞片式中网格栅,内部的片状结构在用户靠近或解锁车辆时可自动的开合,分体式头灯上半部分为LED日行灯带,内部由拐角灯带与三个方形灯组构成,下半部分则为远近光灯,内灯角还配有类似鱼鳃的造型,前唇上方则带有扁平的梯形进气口。

加长后的车身在侧面使用了分段式线条勾勒,前侧翼子板上方配有一条从头灯延伸到B柱的腰线,后翼子板则采用了外扩上抛式的线条处理,分别突出了前后轮拱的力量感,车门下方带有内凹处理,上下的线条保持上扬平行,裙边及车柱、车顶均使用熏黑处理,为了提升运动感,蒙迪欧ST-Line版还加入五辐式镂空轮毂和红色卡钳搭配。

蒙迪欧ST-Line版在尾部也使用了更多黑色的组件,在原有小鸭尾轮廓上再加了一根尾翼,小鸭尾下方的区域向内有一定褶皱,采用三爪式灯组和贯穿灯带组合的尾灯嵌入其中,相对屏幕带有一定的凸出,号牌区域为梯形轮廓,外凸的后包围利用黑色饰条勾勒出排气装饰,并在车底中央配有扩散器的装饰。
蒙迪欧ST-Line版的中控台上配有27英寸的超长联屏,高度的集成化也使车内实体按键数量大幅减少,仅在方向盘两侧配有对应按键,台面两侧剩余的位置则布局了出风口,顶部区域运用型面的层叠增加了层次感,大量带缝线的皮质面料包覆保证了应有的质感,运动氛围的凸显则通过出风口和门板处的红色饰条呈现。

27英寸的中控屏在骁龙820A的芯片加持下拥有4K的清晰度和流畅的响应,内部不仅标配有常规的GPS和多媒体功能,还内置了常见的视听App,丰富的车联网也可对应用扩展带来了帮助,蒙迪欧ST-Line版还搭载了L2级辅助驾驶系统,可实现巡航、预碰撞和各类预警功能。

定位中型车的蒙迪欧ST-Line版用油4935*1875*1500mm的车身尺寸和2945mm的轴距,后排可为185cm的乘客提供1拳3指的膝部距离以及4指的头顶空间,分段式的天窗可缓解部分压抑度,座椅靠背和门板同样加入了红色饰条以提振运动感,较厚实的填充也可保证乘客的承托,地台中间有轻微凸起,不影响脚下空间。


由于采用了旋钮式换挡机构,前排中央通道腾出了更多空间用于储物,旋钮前方配有横向的杯架,右侧则为手机无线充电板,扶手箱分为前后两部分,内部的深度都可保证较大件的物品放置。后备厢得益于可放倒的后排,因此具有一定的可调范围,常规状态下可容纳20/24/28英寸三个行李箱。

蒙迪欧ST-Line版搭载了2.0T EcoBoost+8AT的组合,拥有175kW(238Ps)的最大功率和376N·m的扭矩表现,不错的低扭让这辆车较为胜任城市路段的表现,偏灵敏的油门设定不需要太大角度便可轻快地驱动车辆前行,中高速域也有积极的动力输出,8AT保持平顺为主。

底盘有一定的厚重感,麦弗逊加多连杆的悬架组合选取了舒适性的设定,对于路面的颠簸和噪音能做到有效隔绝,同时过弯时的侧倾也能保证在合理范围,转向的手感也是轻盈取向,即便运动模式下中间也带有一定虚位。

外观和内饰的升级让蒙迪欧重新回到了B级车的第一梯队,而ST-Line版本加入了更多运动化的元素,较充沛的动力表现和舒适化底盘也可保证日常家用场景的使用,不知道你是否喜欢这辆蒙迪欧ST-Line版呢?
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