派方这么玩能成吗？

（作者：锐圆）

派方如约而至。

力帆做摩托车起家，底蕴是有的，但是在整个摩托车行业转型之际，内部发生了一系列变故，最受影响就是新产品的研发，既然差一步，就不妨谋定后动。

现在的市场，现在的竞争格局，力帆如果多外到里整体上不做大的调整、大的变革，仅仅应景式地加快速度是无济于事的。

力帆需要豹变！

派方一出，让人眼前一亮！

首先，派方的品牌和调性不能说超人一筹起码是另辟蹊径。

中国摩托车企业的在品牌建设上可以说都是跟随日本的路数来的，日本的品牌的内核是工业化，以honda为例，作为logo的honda字母，在字形上就尽力体现工业感，也体现了五六十年代日本欣欣向荣时期的那种文化品质和野心。但是日本品牌的诉求方式都是在塑造自己，打磨自己，让用户向自己靠拢。

进入互联网时代，这种诉求方式遭遇了挑战，不论美国硅谷还是中国深圳粵海街道，所谓互联网精神就是从人的本质需要出发，向用户靠拢。中国的互联网应用产品，包括中国的新能源汽车，都在实践这种品牌的自我诉求和与用户交流的方式。

这个说起来好像很玄，其实非常简单。派方品牌的logo设计和调性规划，都呈现了这种意图，就是主动寻求小众的同温层：“Z时代”、“星球”、“星舰”、“原住民”……等一系列潮词，包括颜色、图案以及特别是发布现场整体的氛围，都在宣示派方正在放弃什么，正在追求什么。

不管派方追求的东西好不好，成不成，有一点可以确认，派方正在放弃传统的做法。敢于断舍离，就是一定意义上的成功。

在两个多月前，我写过一篇文章叫《新玩家新玩法——派方的战略方向和发展空间猜想》，当时，“新玩家”是可以确定的，这就是吉利科技，我把这定义为一个有专业背景的资本，吉利对力帆平台的掌控不是同行的兼并，而是以资本的身份来重新整合运作，有维度上提升的可能性。

现在“新玩法”透出一些端倪了：

第一，产品有些“放荡不羁”，派方本次只发布了两款产品，“星舰3”和“引力”，仅从外形设计来看，他们在有意乖离自己过去的路线，甚至同行熟悉的路线。摩托车产品的创新对中国企业来说难度极大，但是时间到了2022年，就不能再说“不可能”了。派方的这两款车，由于时间等各方面的因素，它可能距自己设定的位置还有不少里程，但是方向感出来了。