天津夏利还有旅行版车型？确实有这台车，只是未能量产而已

注意看上面这张图的车尾部，这是一台天津夏利的旅行车，如果这台车当时能够推向市场，不知道如今我们对旅行车的见解会不会产生改变。（由Erik Van Ingen Schenau先生发布于chinacarhistory）

1984年，天津市汽车工业公司开始与日本大发合作，在国内投产数款微型车型，其中包含一台日后火遍北方的微型轿车，名叫天津夏利。

1986年，大发夏利G11以CDK模式在天津投产，当时汽车还未曾普及，从下面这张图便能看出，背景中的出租车清一色的丰田皇冠，在当时并非是寻常人家可以消费的起的车型。

1988年，天津汽车得到了第三代夏利车型的生产资质，这台车与大众桑塔纳、雪铁龙富康一起，成为那个年代最受欢迎的车型。从下面这张图片可以感受到，当时的天津夏利有着出色的做工和品质。

在 1990 年代，天津汽车研究有限公司提出了几项关于夏利旅行车的建议。1997年，该公司提供了一些夏利旅行车的设计图纸，其侧面造型可通过下面几张图纸得知：

1998年，天津市汽车工业公司设计制造了一款模型，从下图中可看出尾部经过了油泥塑造。

同样是1998年，拥有完整车身的原型车制造完成。然而这台车并未投产，也未曾有过关于这台车的信息。

2006年，Erik Van Ingen Schenau先生的朋友张兵先生拍摄到一些废弃的研究车辆，在这些车型中，可以看到那台天津夏利旅行车，这台车的尾部有着明显加长的结构，尾灯与三厢夏利的相同。除此之外还有一台绿色的“夏利皮卡”，看起来造型呆萌。

其实，国内老一辈汽车人做过的尝试比我们想象中要多得多，可能最终没能将成品带给大家，但中间历经的过程却不能忽视。