坏不起的“电动爹”，电车为啥能这么烧钱？

在今年年初，油价连连上涨，很多人都打出，买车一定买电车，省钱第一名

但只要是开过电车的人，都知道电车其实根本没有看上去的那么省钱

买车一时爽，修车火葬场

以特斯拉为例，自从推出了自动驾驶系统之后，所有车辆共需要配置12哥超声波传感器、1个前向毫米波雷达、8个摄像

如此多的摄像头遍布在车子四周，一旦特斯拉发生碰擦事故，对普通油车来说，可能只是修个面板，简单的补个漆，但对于电动车主来说，一旦摄像头磕到，或者是传感器因此不灵敏，从结果上看，必然会带来上万元的维修费用

除此之外，还有一个更重要的点，就是电动车市场，售后维修流通的合适零部件少，电车因为其组件大多为电子软件，普通汽修师傅无法修理，只能去4S店维修

目前所有电车，基本上所有售后问题，都要去4S店进行维修，要知道就算是普通油车，去4S店修一下，都要比普通的汽修店价格贵上1～2倍

更离谱的是，当电车在形势路上出现问题时，必须立刻就近停车联系保险公司，如果继续行驶，就会被认定超出理赔范围

也就是说，比如行驶在颠簸路段，感觉车子底盘有被稍微蹭到，千万不要想着等开到目的地再看，而是要立即停车确认，否则保险公司不理赔哦

现在新能源车的保险价格，可以说是连连增长，同比油车的保险费用，普遍高出1倍左右，所以说，开电车被戏称为：买了个“电动爹”回家

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