超跑的出身，保时捷卡宴到底有什么魅力？看完你就知道了

提到保时捷，大家脑海中应该就会浮现出卡宴这款车，超跑的出身，它的一切设计都是围绕驾驶者为中心，还有丰富的配置包，能够满足不同车主的不同需求，那么 保时捷卡宴 到底有什么魅力呢？下面我们就来详细了解一下吧！

Cayenne

最低售价：83.00万起最高降价：8.80万

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车型配置:大豪华包 （全景天窗 BOSE音响 智能卡 并道辅助 14项座椅调节 内部氛围灯 防眩目后视镜 电动方向盘 LED矩阵式大灯 PDLS动态照明 四区空调 前座椅通风加热 后座椅加热）矩阵大灯，前座椅通风，后排座椅加热）暗夜包（熏黑运动四排气，熏黑保时捷尾标，黑色行李架，黑色车窗条，黑色前饰条）21 英寸黑色 (高光) Cayenne(图片|配置|询价) Exclusive Design 车轮

宴作为保时捷的又一力作，凭借着时尚动感的外形、主流的科技配置再加上亲民的价格，一经上市就对同级别车型造成了不小的威胁，卡宴乘用和储物能力肯定不在话下，卡宴在细节设计上的考虑非常周到且人性化。

21款美规保时捷卡宴3.0T在新一代Cayenne中，使用了与全新Panamera类似的新座舱。12.3英寸全高清触控屏可直观地控制各种数字功能，包括语音控制功能。下方按键整齐的排列在如同智能手机玻璃触控面板的表台上，操作时会发出声音以及震动反馈。

卡宴在前脸造型上和上一代车型并没有太多变化，还是采用了保时捷家族式设计，辨识度非常高，科技感也比老款的氩气大灯要高上不少。依旧是熟悉的“青蛙脸”，外观最大的特点是被"拍`的更扁，低矮的车身高度和拉长的车身长度为整车营造出俯冲式的强烈运动气息。

21款保时捷卡宴3.0采用纵置发动机布局的全时四驱系统，发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。四驱系统有三种模式，测试时将越野模式至于最高级状态，此时中央差速器锁闭，位于后桥的差速器由电子系统进行控制，对四个车轮通过电子系统进行辅助控制，将空转的车轮进行刹车，从而将动力传递到有附着力的车轮上去。

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