我堂堂种花家怎么可能需要借鉴国外的模式 宇宙第一排放标准就让那些蛮夷之邦望之莫及了，但是车辆后排座椅钢板和倒车灯却不重要了

我倒是觉得年审不如把尾气升级也包含进来。让国三升国四，国四升国五的老车也能过审。 老百姓对年审次数的意见只不过是很小的一方面。 现在情况是“你车可以开无数年，但我禁止你上路，因为排放不达新国标。” 这么搞的话，哪怕永久开放到2年审一次也毫无任何意义，虽然你国3年年都过，但我就不让你上路。国3车才过17年就有禁行区了，以后国4国5简直不敢想。

这个就是，我常说的，你检测又不给修，那用你给检干啥

＞15年老车一般都是国三的排放，能不能上路还是未知数，有些城市不符合排放法规的都不让上路行驶了，，或者年审价格给你翻几倍，那么一年一检还有啥意义呢

一直没搞懂爆踩油门有啥意义

除了满足即得利益的贪婪，没任何意义。

你说的借鉴别国的这块在中国不好实现，中国的车那么多，要是都按国外那样年审用的时间是现在的3倍不止，年检的地方肯定没有修理厂多，排队都排不上没有几个人有那么多时间一直去排队，导致中介大量介入，钱肯定也不会少！所以现在的年检方式基本符合中国国情，至于全车检查何不让车主自己去修理厂去检查，不限时间不用排队！

可以借鉴国外的方式，只是不知道国外年审的价格是多少，如果没猜错的话，日本那种方式价格应该会让大家放弃借鉴

明人不说暗话，直接点 非营运车何时取消年检。

其它国家不了解，不过澳洲的年检是社会修车厂都可以做，拿到pink slip和保险的green slip再去公路局换证

踩坏了不陪这才是最不合理的

我的天还是别了，这一套大检查下来还不得收你个万八千的，每年来一次吃不消啊

这个建议挺好？支持

年审应该交给4S店做，谁通过的年审出问题谁负责！

我们现在也是借鉴，只不过没借鉴好。

净说大实话。

你说的这是4s店检查吧？和车检有啥关系？

去年检车140，今年250 拉动GDP

先交罚款

做套大保养，比现在的350成本又高了不少