宋PLUS DMI 电池虚标15%

宋plus dm(图片|配置|询价)i110版本，官方数据电池容量18点几度电，8月22日提车，一个月不到，最近两次实测充电数据，上次充电忘了记录，这次新鲜出炉的数据如下（车机未上电，车窗全打开状态下）：

1、BYDapp显示充电前17%，充电结束97%；

2、充电桩显示数据，充电前18%，充电结束98%，充电共耗时52分钟，充电13.518度，平均充电功率15.54KW。

先不算充电过程损耗，两种显示均为本次充电80%，计算电池容量13.518➗80%=16.8975度电。与官方公布的18度相差约6.125%。

若算上充电过程损耗，按网上数据算下来差不多有一度多点电的损耗，按15➗18=83.34%，虚标约15%。

接下来说说这两次充电前电量从30%突降的现象：

1、上一次是9月8日，心想快下高速了还有七八公里，就切换为纯电模式（此时电量33%），结果电量耗到30%，SOC突然在大概五秒内降到10%，第一次遇到，吓死个人了还在高速上，赶紧切换为HEV➕sport，然后就听到发动机的怒吼声，心惊胆战开到据收费站五百米的位置闸道+坡的地方，打开窗子，发动机的怒吼声+一股刺鼻的机油高温蒸发的味道（主机厂燃油车下线的前第一次启动发动机后也是这个味）。然后赶紧找了一个最近的国网充电站充电，从15%充到100%，只充电11.8度，其间从77%到100%用时不到五分钟，感觉售后应该给我电话去四儿子店检查了吧，赶紧电话联系媳妇（车是媳妇名字）让注意最近有啥子电话没得，可能售后要电话联系，结果至今未收到售后电话。

2、昨天9月16日下午六点左右，也是看到电量35%，距家还有六七公里，切换为纯电模式（开了一周150KM，所以一直是HEV+ECO），33%的时候，这次还好只是突降到15%，自动切换为HEV模式，有了上次的经验，继续ECO模式，开到家下地下车库前一直是18%左右徘徊，在倒车入库时突然听到发动机又开始怒吼，此时电量18%，停好车此时车依然自己在发电（未踩油门），功率-5KW，媳妇问啥子在响我说发动机，然后两口子果断下电下车锁车回家，然后就是今早这次充电，充到77%的时候功率只有5.7KW了（快充桩）显示剩余充电时间36分钟，然后过了五分钟电量85%，显示还有30分钟，然后就发现这个电量在三分钟内达到了惊人的97%，充电桩提示充电结束98%。

从这两次的电量突降以及充电过程电量最后十多%快速增长，可判断电池电量绝对虚标。