法拉利终向消费市场低头，首款SUV国内预计售价超700万

超豪华品牌一直都是行业的翘楚，代表着汽车的最高品质，最强性能。

在时代的发展中，超豪华品牌为业界勾勒出最超前的进化趋势和造车逻辑。但是，在行业下行影响下，“高傲”的超豪华品牌们不得不向消费市场低头。

Cayenne

最低售价：91.80万起

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以生产高级跑车闻名于世界车坛的保时捷在推出卡宴之后，赚得盆满钵满，那些曾经只造超跑、超豪华的品牌也逐渐开始向其它细分市场转型。

在劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、路特斯以及阿斯顿·马丁相继推出SUV后，永远不会造SUV的法拉利也坐不住了。

Purosangue

最低售价：498.80万起

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于是，法拉利Purosangue(图片|配置|询价)来了！

也许是为了在名义上不违背“祖训”，官方将Purosangue定义为FUV，即“法拉利多功能车”，但明眼人一看这就是不折不扣的SUV。

在Purosangue身上你可以看到很多法拉利其它车型的影子，比如这个回旋钩式大灯，“C”字造型前进气格栅设计，中央悬挂着法拉利Logo，组合成非常冲击力十足的车头。

作为法拉利家族历史上唯一的四门四座车型，Purosangue使用了劳斯莱斯一样的对开门设计，其后门开启角度可达79°，并提供了电动开/闭功能。

侧面看上去介于SUV和旅行车之间，造型低趴且富有流线性，有五辐式轮圈、熏黑的轮眉、前门导气槽与后轮突出的宽体，并配有碳陶刹车盘与黄色卡钳，肌肉感十足。

尾部方面，Purosangue层次感十足，两个尾灯下方还配有导气槽，双边共四出式排气设计与整车调性相符，再加上尺寸有些夸张的后包围，进一步强调了全新车型的运动属性。

尺寸方面，Purosangue长宽高分别为4973/2028/1589mm，轴距为3018mm，整体大小略大于兰博基尼SUV车型URUS，整体尺寸已接近中大型SUV 。

走进车内，法拉利Purosangue的座舱设计灵感来源于SF90，“双驼峰”时中控台个性十足。左侧有液晶仪表+空调出风口组合而成，并配有三辐式方向盘，与驾驶相关的按键绝大多数都集成在了方向盘上。

中央过道区域的功能按键则是采用了触摸和物理按键相结合的方式。右侧的驼峰明显比左侧更大，副驾驶屏幕也不再是Roma的专属，两侧同样集成出风口，两个驼峰中间的小屏幕区域用来控制空调，科技感十足。

为了得到更好的配重比，法拉利的发动机被放置在了前轴靠后的位置，比一般SUV车型的发动机都要靠后，前中置布局使车身的操控性好于同级别对手。另外，Purosangue使用了四驱系统，不仅加速更快也更稳定。

Purosangue车身架构使用了铝、碳纤维等材质，局部应用了高强度钢。而在驾驶辅助系统部分，新车提供了包括自适应巡航、车道保持、并线辅助在内的诸多功能。

据了解，Purosangue将搭载代号为F140IA的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率可达541kW，峰值扭矩716N·m，传动系统将会搭载8速双离合变速箱。

零至百公里加速仅需3.3秒，最高车速为310公里/小时。发动机在2100rpm可输出80%的扭矩，在7750rpm时产生峰值马力，最大转速为8250rpm。

Purosangue在底盘方面配备了包含四轮独立转向系统、并搭载世界首创的全新法拉利主动悬挂技术，能高效控制过弯时的车身侧倾以及高频颠簸下的轮胎接地面积。

至于这辆车的价格，它在欧洲的起售价是39万欧元，换算成人民币大概270万，如果进入国内加大排量税100%，加购置税60万左右，加豪车税45万左右，估计售价超过700万了！

Purosangue

最低售价：498.80万起

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即便如此，不是有钱也能买到。法拉利高管表示，为保护法拉利品牌的排他性和作为主营业务的跑车及敞篷车的稳定供应，法拉利将对Purosangue的产量进行限制：不超过法拉利总年产量的20%，以目前法拉利每年1.5万辆总产量计算，Purosangue的年产量不会超过三千辆。

之前法拉利前CEO马尔乔内·塞尔吉奥拍着胸脯说若想让法拉利造SUV，除非向他开一枪，但在绝对的利益面前，坚持到最后的超跑品牌也不得不向需求妥协。

对于这件事，你怎么看呢?