名爵5的1.5L车型匹配7挡双离合变速箱

传动匹配了MEGA Tech 7挡双离合变速箱。而名爵5的底盘表现也十分扎实，在经过一些坑洼烂路时能够很好的化解震动。另外值得一提的是，上文所列的两款1.5L自动挡入门车，其他均为购买的最低配，因此对于想要更加丰富驾驶体验的人来说。
不要说省油，我想应该没啥大问题。对于名爵5这样一款轿跑，很多车主表示其经济性不错。不过对于年轻人来说，他们对于这辆汽车的性能要求并不是很高，只要是说省油的同时还想有一定的驾驶乐趣，那么这辆车就是非常适合的了。
另根据车型不同，高功版车型将提供四轮驱动版本（官方称为XDS）。在实际驾驶中，名爵5的底盘调校非常扎实，转向很轻盈且精准，车身响应极度出色，在弯道中反应迅速，车尾循迹性和车身姿态的表现也很优秀。在低速状态下，转向轻盈精准，日常挪车、挪车入库非常轻松。
在传动系统方面，1.5L车型或将匹配MEGA Tech 7挡双离合变速箱。另一方面，名爵5的底盘表现也很扎实，底盘的质感和动力响应都很出色。另外，转向系统也是全系标配，这一点值得称道。
而底盘悬挂方面则采用了前麦弗逊悬挂+后扭力梁悬挂的组合。而在传动系统方面，名爵5还有一套7挡双离合变速箱，在实际的驾乘过程中，并不会感受到它非常的运动，因此在行驶的过程之中会有非常不错的驾驶体验。而这个双离合器变速箱，是由上汽集团和通用汽车共同研发的产品，因此在换挡的时候也有着非常不错的质感。
对年轻人来说，一台轿跑级的家轿必然要有出色的驾驶性能以及燃油经济性加分。不过对于年轻人来说，他们对于这辆汽车的性能要求并不是很高，只要是说省油的同时还想有一定的驾驶乐趣，那么这辆车就是非常适合的了。悬架部分，全新名爵5采用的是前麦弗逊+后扭力梁悬架。
全球首创的三腔室湿式结构的副车架是悬架的关键，名爵5的作用除了提升了车辆的舒适性，也能够有效的减小对驾驶员的激烈冲击。另根据车型不同，高功版车型将提供四轮驱动版本（官方称为XDS）。全新名爵5的悬架结构采用的四轮独立悬架，经过国际专业的运动调校，其支撑力度和舒适性得到全面的提升。
另外，在高速环路和日常环路多用车较多的场景下，全新名爵5的底盘与转向支撑表现也能令人满意。而全新名爵5最大的亮点，是这台湿式双离合变速箱。另根据车型不同，高功版车型将提供四轮驱动版本（官方称为XDS）。
悬挂结构为这级别常见的前麦弗逊+后扭力梁。其中，1.5T车型百公里仅5.7L，2.0L车型更低。全力刹车时，全力制动时名爵5的车身姿态表现尚可，前悬挂对于重心转移所带来的惯性能够起到很好的支撑效果。
另根据车型不同，高功版车型将提供四轮驱动版本（官方称为XDS）。而名爵5的1.5L车型匹配7挡双离合变速箱，最大功率127千瓦，峰值扭矩275牛·米。全力刹车的姿态保持的比较稳定，没有出现大幅度“点头”现象，刹车力度整体呈线性递增，ABS的防抱死功能没有明显介入。

名爵5的1.5L车型匹配7挡双离合变速箱

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