家庭用车推荐选这款丰田，售价13.58万，销量领先的省油先锋

丰田作为日系三剑客之一，在国内市场中一直拥有较高的热度与关注度，相较其他品牌来说，各类车系的保有量也是较高的，足以看出，国内消费者对其的认可程度，在2021年12月，推出了雷凌(图片|配置|询价) 2022款 185T CVT运动版，在市场中的表现也是较为不错的，具体实力如何，接下来将进行细致介绍。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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外观上的运动元素是比较浓郁的，车头采用下压式设计风格，前脸更加低趴紧凑，格栅靠底部，中央位置呈梯形状陈设，向两侧延伸时，形状变得平直很多，直至边缘位置，边框以纯黑包裹代替，层次感有所加强。

车身长4640mm，宽1780mm，高1435mm，轴距2700mm。侧面整体较为常规，B、C柱为熏黑处理，在视觉效果上降低了车顶与车身间的距离，增强了车身的运动属性，还是比较贴合消费者的审美观点的。

尾端部分动感加强，后尾门顶端呈弧线上翘，尾灯尺寸较大，且面积蔓延至后尾门之上，两者之间以一道内凹式沟壑连接，相较主流的贯穿式尾灯更加简洁，提供了较好的美观加持，整体来看还是比较不错的。

内饰虽以纯黑作为主色调，但在挡杆操控区边缘与车门内侧采用了红色线条进行修饰，不仅驱散了单一色调的枯燥之感，还使元素得到了更好的补充。除此之外，在方向盘与中控台面上，另添加了哑光饰条修饰，看起来更加精致。

多功能方向盘，支持上下+前后移动，4.2英寸仪表与机械表盘融合，9英寸中控大屏采用悬浮式设计，配合GPS导航路况信息展示、语音识别控制系统等实用功能，在观察信息或接受提示时，可以变得更加直观便捷。

操控配置颇为全面，后驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、发动机启停技术等功能加持，将辅助驾驶级别提升至L2级，对行车过程提供了更多助益，这方面的表现可以说是达到了越级的实力。

座椅较为注重档次感，表皮以仿皮材质覆盖，较好的柔软度对舒适度起到了不错的加持作用，而且前排设计偏向运动风格，两侧设有凸起状结构，坐入其内，能够感受到它带来的包裹感，整体乘用感受得到了进一步提升。

底盘添置前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，能够较好过滤颠簸对车内乘员的影响，而且对外倾角变化也有较好的控制作用，以此达到控制轮距变化的效果，在行车平稳性方面，也有一定的助益。

动力搭载9NR发动机，1197ml排量，1.2T四缸，185N·m扭矩，最大扭矩转速1500-4000rpm，发动机特有技术VVT-iW，时速最高180km/h，NEDC油耗5.7L，WLTC油耗5.88L。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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总结：雷凌 2022款 185T CVT运动版结合其13.58万元的售价来看，其综合实力是比较不错的，而且紧凑型车的定位，贴市场主流消费需求，或许这也是它能够得到诸多消费者认可的原因所在，对此，大家怎么看呢？