奔驰进气格栅的演化过程，强调进气格栅不会随着电动车崛起而消失

有人说，要辨识汽车品牌，最简单的方式就是看进气格栅，虽然听起来好像跟辨识人脸一样，不过人脸只会随着时间衰老，而进气格栅却会随着不同时期的发展，配合汽车科技的演进越变越年轻。

1900年第一款挂上奔驰称号的Mercedes 35 HP，首度搭载了结合水箱散热设计的蜂巢式进气格栅，虽然目的是为了改善引擎散热问题，但却为汽车工业开启了进气格栅的发展。到了1931年，Mercedes-Benz 170的问世又改变了进气格栅的原有设计，首度将水箱安装于进气格栅后方，借此起到保护作用，而进气格栅也变成了引擎盖的一部分，还衍生出镀铬进气格栅跟位于进气格栅上方的奔驰立标，自此成为奔驰最具代表性的设计。

到了1950年代，奔驰发布另一种全新设计的进气格栅，将车标整合到进气格栅内，再搭配贯穿车标的水平饰条，进气格栅也从直立状改为横向设计，当时包括经典的300 SL Gullwing、190 SL等跑车都是使用这款进气格栅，因此也被视为奔驰跑车的象征。2007年开始更以此设计出多种不同风格的进气格栅，对应Classic、Elegance、Avantgarde等车型。

如今电动车崛起，当初为了辅助引擎散热所诞生的进气格栅，在引擎消失后无法再发挥应有的功能，但在品牌识别上仍是不可或缺的重要设计。因此，奔驰强调目前所推出的EQ系列电动车款，包括EQA、EQB、EQE、EQS、EQS SUV等，都导入由黑色面板与传感器所组成的封闭式进气格栅，并结合最新的家族化设计，传达出奔驰应有的特色跟辨识度。​