后排配置高，CLTC续航570公里，荣威iMAX8 EV产品力如何？

文：懂车时间 李泽儒

作为30万元级纯电动中型MPV的新选择，荣威iMAX8 EV(图片|配置|询价)一经上市便有着不俗的市场热度，CLTC工况续航570公里、30%-80%续航充电仅需30分钟、对外放电功率高达2000瓦等性能表现还是不错的。荣威iMAX8 EV共推出5款车型，综合补贴后售价区间为25.98 -35.98万元，完全横跨30万元左右的售价区间，对于不同预算的消费者是非常友好的。那么，如果您想要一辆能上新能源牌照的MPV并获得均衡的前后排出行体验，荣威iMAX8 EV能否胜任呢？我们来解读一下它的产品力吧。

荣威iMAX8 EV

最低售价：25.98万起

图片参数配置询底价

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外观风格沿袭燃油版，部分细节微调

外观方面，荣威iMAX8 EV基本沿袭了燃油版的设计，在细节处进行了微调。中部的进气格栅换为了66片钻石切割工艺饰片，镀铬和黑色相结合，既体现了一定的豪华感，又因为封闭式的设计降低了风阻。

车身侧面全新的双色花瓣轮辋是一个亮点，修长的对称辐条贯穿了整个轮辋。值得一提的是，荣威iMAX8 EV的门槛高度为420毫米，车厢内净高为1010毫米，两项数据对比同级都是比较优秀的，既方便于乘员上下车，又能为车内提供较为充裕的空间。

荣威iMAX8 EV

最低售价：25.98万起

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车尾方面，后尾门右下方的EV标识表明了纯电动的身份，其余部分与燃油版保持一致。

二排升级头等舱航空座椅，三排座椅可移动

内饰方面，荣威iMAX8 EV采用了展翼式中控台设计，布置了一整块木纹饰板，拉伸了横向的视觉效果，烘托出了一定的豪华感。方向盘换用了最新的平底式方向盘，对于握持和使用手感都有提升。

显示屏方面采用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，车机系统使用了最新一代的斑马智行VENUS仿生系统，在智能语音和充电服务等方面都做了针对性的提升。

作为MPV车型，乘坐的舒适感和空间一定是重中之重。荣威iMAX8 EV的第二排座椅升级为了头等舱航空座椅，材质上使用了来自德国的真皮面料，并加入了加热、通风、按摩和电动腰托等功能，扶手上有独立的触控操作界面，还可以兼顾储物功能。

荣威iMAX8 EV第二排座椅头枕的宽度达到了30厘米，纵向的滑动距离达到了36厘米，并支持69度的电动靠背调节和64度的电动腿托调节。总的来看，不论是用料、功能和空间等方面，荣威iMAX8 EV的第二排座椅可以为乘员提供全方位的舒适体验。

第三排座椅也是独具特色，前后20厘米的可移动距离在同级中算是比较少见的。得益于此，即便是全车都坐满的情况下，荣威iMAX8 EV的后备厢仍然可以装得下2个28英寸行李箱，能够兼顾第三排座椅舒适性与后备厢收纳能力。

作为经常承载一家人出行的交通工具，MPV的安全性是非常非常重要的考核指标。主动安全方面，荣威iMAX8 EV配备了L2级别的驾驶辅助系统，能够实现全速自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警等功能，驻车时也有开门预警、自动泊车和360度全景影像等功能进行辅助。

值得一提的是，荣威iMAX8在中保研测试中拿到了全优秀（Good）的成绩，这得益于高强度笼式车身和81%以上高强度钢的应用，iMAX8 EV和全系标配的侧安全气帘也为前后排的车内乘员都提供了更好的保护措施。荣威iMAX8 EV的全新魔方电池使用了五重递进式的多层防护系统，可以最大限度的降低自燃的可能性。

荣威iMAX8 EV在整车静谧性和隔音方面下了很大的功夫。官方表示在怠速和不同时速的测试下，车内噪音对比同级都做到了上佳的表现，这主要得益于静音钢板、吸音棉和隔音夹胶玻璃的大量应用，从设计制造之初就下了苦工来优化车内的隔音降噪水平。此外，高配车型上搭载的11个BOSE独立扬声器能够营造非常好的车内音效，与优秀的隔音降噪水平相结合，让车内乘员可以安心享受音乐或安静交谈的快乐。

上汽全新“魔方电池”与电驱系统共同加持

动力系统方面，荣威iMAX8 EV使用了全新的高效电驱系统最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛·米，这样的动力水平与同级别2.0T发动机相近。上汽全新的珠峰架构“魔方电池”，电池包容量为90千瓦时，根据不同配置，可实现CLTC工况下550公里和570公里的续航水平。

官方给出的30%-80%续航充电时间约为30分钟，5%-80%续航的充电时间约为40分钟，这意味着如果您开着荣威iMAX8 EV带着全家出游，在沿途的服务区快速充电站，一顿快餐的时间就足够它将电量补充到80%，不会耽误您接下来的行程。而且，荣威iMAX8 EV还支持最大功率2000瓦的对外放电，足够带得动电烤架、电磁炉等常用的野外用电器，而且最多可以支持30小时的使用时间，满足郊游、露营等需求场景需求，实用性很不错。

总结

目前的市场当中，30万元级MPV的新能源选择逐渐多了起来，而荣威iMAX8 EV的出现可以说是完善了iMAX8家族的车型阵容的市场空白，25.98万元的入门指导价格也是颇具诚意。如果您在意MPV车型的质感、安全和实用性，还想要一辆能上新能源车牌照的电动车的话，那么荣威iMAX8 EV会是一个新的选择。