天籁并未像很多新车一样采用大胆的电子档把

新一代的天籁(图片|配置|询价)的整体外观设计相对比较年轻时尚，也很符合当下年轻人的审美标准。车侧部分的线条十分修长，且比例十分协调，再配合溜背式的造型，以及隐藏式的门把手，让整车的运动气息得到了进一步升华。在车尾部分，全新的天籁有一个非常大胆的设计，就是尾部采用了贯穿式的尾灯造型，并且和车头灯相呼应。在前灯下方，天籁还采用了一种刀锋式的黑色的小心思，让整个车头看起来非常霸气，也具有一定的运动感。相反，它的前脸的设计风格却是非常的年轻化。外观方面，新车延续了家族化设计，前脸标志性的V-Motion进气格栅造型得以保留，但面积更大，搭配造型锐利的大灯，使得前脸更具张力。2020款日产天籁在身材方面有着非常出色的发挥，它的长宽高分别为4901x1850x1447毫米，轴距为2825毫米。车顶部分则是采用了溜背式设计，并且配备有大尺寸的多幅式运动轮毂，整体的运动气息更加强烈。而两侧造型犀利的LED大灯组，也为整车带来很不错的视觉效果和辨识度。在车身侧面，新车依旧是比较舒展的车身线条，宽C柱的传统得以延续，有助于突出天籁的造型。外形方面，新款天籁采用日产最新的Vmotion_2.0家族设计语言，大灯造型变得更加犀利。而尾部的造型更有层次感，大量犀利的线条带来了更具运动的视觉效果。新的日产天籁，外观和内饰上的变化是巨大的。在2020年，为了进一步提高天籁在紧凑型轿车市场上的竞争力，日产在全新一代天籁的外观设计方面，下足了功夫。而今天要说的这款日系“钢炮”就是又一“黑马”，车长近4米9，2.0T爆181匹，比凯美瑞帅气。

此次天籁并未像很多新车一样采用大胆的电子档把，而使用了传统的机械档把。在智能网联的当下，汽车智能化配置也是大势所趋。在安全配置方面，天籁的表现也值得称道，配有胎压显示、主副安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘等，保障了出行的安全。同样采用了最新款设计的全液晶仪表盘加上悬浮式中控多媒体屏，虽然不比现款车型科技感强了不少，但是好在整体上简洁大方。215/55 R17的邓禄普轮胎，不仅在视觉效果上显大，同时也提高了抓地性能，是兼顾操控舒适和燃油的轮胎。而2021款天籁搭载的这套Pro Pilot超智驾系统，则让人觉得是一种全方位的驾驶辅助，在行程过程中感受很深。215/55 R17的邓禄普轮胎，不仅在视觉效果上显大，同时也提高了抓地性能，是兼顾操控舒适和燃油的轮胎。而在2021款的天籁上，日产首次引入了Pro Pilot超智驾系统，让车保持在车道中央。这款车配置了换挡拨片，电子驻车，定速巡航，上坡辅助等功能。这一系列的配置不仅极大程度的提升了车辆的使用便捷性，也为消费者的日常用车生活带来了更多的安全保障。而这一次，第七代天籁作为东风日产的第一款搭载了 L2 级自动驾驶辅助系统的车型，再次领跑了合资品牌在智能化配置方面的造诣。另一方面就是这台车的配置是相当的不错，特别是安全配置方面，几乎所有的车型都有的一应俱全，所以对于日常用车来说。在2020款日产天籁全新设计的多功能方向盘上，有大量镀铬材质进行加持，触摸手感得到显著提升。这是我第一次见到天籁这个系列的辅助驾驶功能，它可以实现全速域自适应巡航和车道保持辅助功能。在高速路段行驶中，Pro Pilot超智驾可以大显身手，只需要按下方向盘上的蓝色按钮即可开启，同时车辆可以识别道路两侧的前方是否出现异常行为。