比亚迪帮创维造了一台宋PLUS DM-i？

我们都知道创维是电视界里大佬级别的存在，而比亚迪是目前新能源圈内的一哥，很难想象到他们有一天会有合作，没错就在最近，比亚迪帮创维造了一台全新中型SUV——创维HT-i(图片|配置|询价)，售价区间14.68万-24.28万元。

在外观设计上，虽然创维HT-i沿用了新款创维EV6的造型，但是整个车头进行了重新设计，采用了官方称之为“引力波美学”的设计语言，无边界中网格栅搭配矩阵式LED大灯，再结合侧出风口的L型镀铬饰条，车头整体的质感还是相当不错。

车身侧面就很中规中矩了，主流的悬浮式车顶、隐藏式门把手、低风阻轮毂都没有使用，只有一条平直硬朗的腰线从前翼子板贯穿至车尾，尾部虽然使用了主流的贯穿式LED灯带，不过下方两块雾灯区有些过于鲜艳，在新款上值得优化一下。

尺寸方面，创维HT-i长宽高分别为4720/1908/1701毫米，轴距2800毫米，尺寸要比亚迪宋PLUS DM-i更大一些，所以空间会成为它的一大优势。

内饰布局上也是目前主流的简约式设计风格，全液晶仪表+12.8英寸悬浮式中控屏+贯穿式空调出风口，在做工用料上也舍得下血本，座椅采用了真皮与翻毛皮拼接的材质，主驾驶座椅还带有可调节的头枕以及电动腿托，高级感满满。

配置方面，全系标配LED自动大灯、蓝牙钥匙、远程启动等常用的数字化功能，高配车型还将360全景影像、自适应巡航、碰撞预警/主动刹车、车道保持、交通标志识别等驾驶辅助的配置。

当然最重点的还是它的动力方面，搭载了比亚迪DM-i超级混动同款1.5L插电式混动系统，其中发动机热效率43.04%，最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，电动机最大功率130kW、最大扭矩300N·m，匹配E-CVT无级变速箱。

与此同时，创维HT-i还配备了115公里和205公里两种续航可选，要明显高于宋PLUS DM-i的纯电续航里程，另外，它的亏电百公里油耗仅为5.85升，综合续航里程可以达到1267公里，水平丝毫不输宋PLUS DM-i。

这一次创维HT-i的诞生，无疑证明了汽车圈也能带动电子圈进行跨界造车，恰好与之前华为和赛力斯相反，由电子界带动车企进行新能源改革，如果是你，会选择这台搭载比亚迪相同DM-i超级混动的创维HT-i吗？

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