将严查“车窗膜不合格”，不合规将罚2百扣3分，新车车主：真及时

从哈弗H6(图片|配置|询价)走红之后，自主汽车品牌在轿车和SUV领域站稳了脚跟，这只是短短二十年的成就，相信用不了多久就可以在其他车型领域逆袭，之所以笔者如此肯定，是因为自主汽车品牌迎来了发展契机，新能源汽车的走红，为汽车工业带来了电气化转型，而自主汽车品牌已经率先完成，进行下一步产业布局！

由此可见，汽车市场发展充满活力，这背后代表了极强的购车欲望，而国内私家车保有量已经超过了三亿台，是的通行环境更加严峻，新能源汽车往往搭载了L2、L3级别辅助驾驶功能，可以更好的提供驾驶辅助功能，部分车型更是搭载了主动避让功能，以此保障出行安全，但并非所有车型都具有辅助驾驶功能，更多的车型需要驾驶人操作。

这就凸显出了驾驶人的重要性，而V多数情况下的交通事故都是驾驶人忽视或者违章引起的，汽车工业经过百余年的发展，始终没有跳出原有的设计理念，再先进的车型都存在视野盲区，在驾驶过程中自然容易出现因忽视而引起的交通事故，因此，不少车型推出了辅助驾驶功能，避免盲区带来的影响。

殊不知，越来越多的车主为爱车玻璃贴上了隐私遮阳膜，以此降低太阳的照射和保持隐私，不少车主甚至张贴了反光镜面隐私膜，这类车窗膜完全不符合交规的要求，将严查“车窗不合格”，不合规将罚2百扣3分，新车车主：真及时。

这就是“亮窗”工程，虽说允许私家车张贴车窗膜，但是需要满足一定的要求，一方面是不允许私家车张贴镜面反光膜，另一方面是对遮阳膜的透光率作出要求：汽车前档风玻璃膜的透光率要达到70%以上，而其他车窗膜的透光率要达到50%以上，不合规将罚款200元、扣除驾照分3分，并且要求车主现场撕掉违规车窗膜。

不少新车车主表示头一次听说，幸好还没有张贴车窗膜，交规限制了车窗膜的透光率，就是为了保障驾驶人的视线，尤其是在夜间行车环境下，透光率较低的遮阳膜会造成视觉模糊，交警还会着重严查中大型SUV、面包车或MPV车型，以此避免出现违章行为。

因此，广大车主应该提高交规意识，在张贴车窗膜时，及时了解车窗膜的透光率，更不能使用效果太强的隐私遮阳膜和镜面反光膜！

如何判断？

在阳光照射充足的环境下，在车内可以清晰地观察到距离汽车三米左右的事物，这就说明遮阳膜符合透光率要求，反之则不符合要求！希望车主们可以有所注意，并不仅仅是为了符合交规要求，而是从安全角度出发，避免出现违章行为！对此，你有什么看法？你遇到过这类严查吗？