小手一抬，犀利感全来！奇瑞星途新款追风双色版首现无伪装实车

全新追风从第一组路试车谍照到现在，写了不下五六次，甚至4S店里拍摄的实车图都有（并非到店展示车），但是目录申报图中出现的双色版却是一次都未曾遇到，直到昨日有车友在马路边偶遇无伪装实车，才算了却这心愿，毕竟是第一次遇到双色版车型，整体来看侧面配色一改，确实有点意思，有点运动型SUV的感觉了。

车头脏了些，主要是前期的伪装贴纸留下的胶水印痕，总让人不自觉地就想把眼睛往上多瞄两眼，没办法，正好改动的部位就是最脏的地方，但从这种角度拍摄的感觉确实最佳，整车想要表达的气质全部都拿捏住了，也是视觉冲击力最漂亮的一张，这次改动不知道是否是最后一次，整体而言在几次改款中是最好的一次，也不想细述太多，毕竟前期实车谍照、目录申报图都展示的差不离了。

星途追风

最低售价：13.19万起

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侧面能够看出车身漆面采用了双色版的设计，另外注意轮毂部分，就是前期抓拍到的新轮毂造型，相比老款轮毂，给人的感觉是整车侧面更为饱满一些，其实轮胎尺寸没什么变化，仅仅是因为轮毂本身偏向全封的那种，一开始以为这轮毂可能是ET-i版专属，现在看来是普通燃油版也会采纳。

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后端除配色外的唯一变化就是后雪橇板出现了两侧双圆形排气管口设计，无伪装版是第一次见到实车，预估其中有一个是装饰意义的，此外尾部没有标注排量信息，230T代表1.5TCI发动机，300T则是1.6TGDI发动机，400T不用多说了，2.0TGDI发动机，理论上300T和400T都有更换后保险杠的可能性，属于新动力，特别是300T版，首次亮相，挺好奇这动力参数的细微变化能否带来行驶品质上的提升，特别是零百加速层面能否有突破，当然前驱车型的极限值决定其最终的数据不会太抢眼，但是即便如此，在国内同级别车型里也算是佼佼者之一。

差点还忘了最为重要的一点，四驱版能否现身新款配置清单内？这也是重点，四驱版在同类型车里同样也是凤毛麟角，由于瑞虎7Plus与追风共享平台，因此两者的四驱版版不出意外是接近的，再加上更为强劲的动力总成，竞争力无形中再度提升，另外说一下看到了瑞虎8Plus 290T四驱版测试车（出口版测试车上看到），侧面说明瑞虎7Plus、星途追风(图片|配置|询价)的1.6TGDI版发动机都可以实现匹配（不出意外四驱系统与瑞虎8Plus一样都是采埃孚的，并非星途凌云上的博格华纳），如此一来除了230T版，三代动力匹配四驱系统的可能性那是相当之高。

内饰就是前期拍摄的式样了，采用拼色处理方案，顶端是深蓝色、中间是卡其白，紧接着是哑光银装饰板，中间的贯穿空调出风口还有橘红色装饰线，座椅根据前期实车谍照获悉与新款瑞虎7Plus新能源版上的相同，都是头枕靠背一体化的设计；俗话说得好，设计本身就是螺旋式发展的，这不换挡拨钮又回来了，整个内饰特别是方向盘很明显是向瑶光靠拢，不排除后续星途旗下车型悉数跟进的可能，目前看是如此；剩下的就是配置清单、正式到店这几个环节了，当然动力更新之后整车价格也势必会调整，特别是四驱版如若同步上市的话，价格不调整是完全不可能的事，就看增幅多寡了。

写完新款追风之后，稿子都没上，这最新的消息就来了，艾瑞泽5GT确定是9月8日正式上市了，这下车友们别在悄悄话询问了，该车也是奇瑞首次尝试运动版本，起着承前启后的效应，单独调校出了1.6TGDI发动机的弹射起步功能，并且在配置层面也是相当抢眼，最低配都是六气囊起步，这里不得不感慨一下，这气囊果然是不要钱似的，剩下的就是最终的定价了，这次为了艾瑞泽8特意没有预售，直接就是上市，地点圈定在北京通用航空产业基地，时间9月8日（与此前坊间传闻的9月5日略有出入，总之时间差不是很大，信息还算是准确的）；三天后，感受一下奇瑞的运动版车型调校到底如何，特别是那零百加速6秒级（记住是“级”，而非六秒，笔者个人估计是7秒以内）最值得关注，这可能是目前市面上所知最为便宜的专属运动版车型了。