飞凡ER6遭多名车主投诉“续航里程”的问题

导言：近日，据相关报道，2022年成都车展时在上汽飞凡展台出现10余名身穿“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样T恤的维权车主。据了解此次维权事件主要是由于“续航问题”。

据其中一位车主介绍，该名车主于2021年12月份提的车，买的是飞凡ER6智享版和智行版，这款车官方宣传NEDC纯电续航里程为620公里，但是此车主提车不满一年，现在实际的续航里程仅为300多公里，并且天气炎热的时候续航里程会更短，这几乎就是对半大大的“折扣”。

并且这一现象并非此车主有，而是多名车主一同反馈，就此续航问题并未得到很好的处理。接下来，随我一同去看看这件“起诉”的事件吧。

究竟是群众的“污蔑”还是真的有问题

据了解，飞凡ER6是飞凡汽车旗下首款纯电家轿，于2020年8月13日正式上市。共推出三款车型，其中智行版和智享版NEDC纯电续航里程都是620公里。

此次的维权车主均为网约车司机，众所周知，网约车每天进行“拉客”那么续航里程就显得尤为重要了，他们一天跑的路程，可能是寻常普通家用司机的好几倍。所以如果真的是车的问题也难怪他们会如此“兴师动众”。目前为止据了解他们的诉求主要为以下三点。

第一，针对续航问题官方给出的数据与实际不符，并且要求合理赔偿；第二，将8年30万公里的质保，提高到8年50万公里；第三，将日常维护保养的费用进一步降低。

据此飞凡汽车官方表示：目前非常重视此次事件，并且正在积极地和车主们进行协商，但是毕竟此次事件的规模并非一两个人和一两辆车，如果完全解决还需时日。不仅如此，飞凡汽车还表示，在今年7月份，反映续航里程非官方宣传时时出现缩水现象。官方为此还专门成立专项小组调查并解决此事。

但从目前来看，有一大难题待解决就是参与本次投诉的车主均不愿意参与投诉的车主大多不愿进店参与进店检测，这也导致了后续工作很难继续开展。据了解，在飞凡ER6车友圈里，确实有不少人反馈，车辆续航严重缩水。其中有2021款飞凡ER6车主表示，官方标注的620公里续航，实际跑起来仅有290至350公里。

续航的测试到底如何

据了解飞凡ER6的续航标定采用的是NEDC续航里程这是新欧洲驾驶循环周期，是欧洲的续航测试标准。但是在我国工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是nedc测试标准。

其中NEDC在测试时，是将车辆放在台架上进行测试，并非实际操作，因此它并不能够代表实际的续航里程。但为了模拟实际驾驶环境，轮胎解除的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。测试时包括两种工况，第一种是市区工况，从0至780秒就是模拟市区工况，在测试时加速、维持速度、减速、停止，反复进行四次。从第780秒开始测试第二种工况即市郊工况，市郊工况下车速明显比市区工况速度要快。

总结：以上就是对于“飞凡ER6“投诉事件的全部介绍了。从以上可知NEDC的测试方法还是存在很多的漏洞的所以测试的实际数值并不准确，这也难怪车主们纷纷投诉抱怨，只希望最后此事件可以得到一个妥善的处理。大家认为呢？